мотошкола.ру

Вот объясни, в чем прикол нажимать кнопку и лить на цепь жидкое масло, вместо того, чтобы раз в 500 км побрызгать густой смазкой из балончика?

Лучше вы к нам на Колыму . Я еще к местным пробкам не привык. А по словам Паши*** - они санаторий по сравнению с московскими.
ЗЫ: сегодня первый раз зацепил боковое зеркальце. Никто не пострадал и даже не поцарапался , но настроение странное после этого.

Захотелось сравнить за 18 евро . На работу ездить наверное проще из балончика. А в многодневке лубман должен быть приятнее. Вечером после дождя умотанным дорогой меньше всего хочется заниматься цепью. Грязь меньше липнет на лесных дорожках. А после них новым маслом легче смывается.
Но это пока теория. С балончиком в недельном дальнобое я поездил, а вот с лубманом только собираюсь.

PS: лить масло громко сказано . При нажатии на кнопку на звездочку попадает несколько капель масла. И не сразу а сочится в течении 10-20 мин.

Если нанести на цепь обычное машинное масло, то через 100 км цепь сухая. Снова нажимать будешь?

Дык не сложно нажать, даже в движении. 1 раз пшикнуть балончиком или 5 раз нажать на кнопку - сопоставимо по трудозатратам .
Если сам концепт понравится поставлю автосмазчик, если нет - подарю лубмана кому то еще .

PS: поправка, автосмазчик не поставлю. Он на грязи/пыли будет продолжать смазывать в отличии от ....

Для грязи/пыли можно применять тефлоновую смазку. Тогда хоть по песку езди, ничего прилипать не будет.

А кто-нибудь измерял межфазное напряжение исправного генератора Тенеры 660 на холостом ходу? А то у меня аккумулятор перестал заряжаться, буду сегодня проблему искать.

я не мерил. добраться до вольтметра смогу только в субботу.

Я тогда сегодня запасной реле-регулятор прикручу и отпишусь о результатах. А то я сейчас вижу слишком маленькое сопротивление на обмотках. Но непонятно, виноват ли в этом генератор или дешевый мультиметр. Напряжение ХХ показывает 13 вольт, опять же непонятно - это эффективное значение переменного напряжения, или максимальное.

Да, и в документации ничего нет, кроме пожеланий увидеть 14 вольт на клеммах аккумулятора при 5000 оборотах. Ну и споротивление обмоток должно быть 0.2-0.3 ома.

Ребятки, продолжайте разговаривать о тенере, не останавливайтесь! Каждый день захожу сюда и пополняю свой словарный запас )))

Вчера кстати полночи изучала каталоги и партнамберы ))
Болт крепления пластика называется SCHRAUBE, и он такой же как на МТ-03 )) А втулка - STUTZE, KRAFTSTOFFTANK. Я надеюсь что ничего не перепутала и оно все окажется в наличии у дилера в Дойчляндии

Ночью вапщета есть более интересные занятия ))

Кстати, если у кого-то еще нет - вот сервисный мануал.
http://www.manualedereparatie.info/en/d ... anual.html

Если не поможет новое РР, то отсоедини генератор от РР и промерь напряжение на всех 3 фазах (2 щупа прикладывать к трем контактам во всех вариантах) при работе на ХХ и повышенных оборотах. Должно быть примерно одинаковое. Вольтметр-в режим измерения переменного напряжения нашкалу 200В для начала! Потом сопротивление обмоток и замыкание на массу. В первом случае в документации величина, во втором-бесконечность

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

Например?