мотошкола.ру

Сегодня решил поменять свечки, делал все как у сержика на сайте, а поменять смог только 2 из 4, слева если смотреть сидя на мотоцикле (2 цилиндр) замене мешают 2-3 патрубка один из которых охолождайка, справа свечнику не дает нормально войти в отверстие кран с антифризом
так что и долдно быть? для замены свечек придется снимать патрубки охолождения и гнуть ключ? я в отчаянии, про японцев быль лучшего мнения.

быть того не могёт - я менял свечи даже не снимая с сибихи бака...стандартным родным ключем из набора...че там мешать то может...странно

У респондента ВТЕК походу... новомодные штучки до добра нк доведут

_________________
Алиса, милофон у меня!!!

каааак??!!1-ый и 4-ый цилиндры-да,легко,а 2-ой и 3-ий??? или у тя она двухгоршковая?

_________________
ты суслика видишь?-нет-и я нет,а он есть...

ничего снимать не надо.. даже бак, надо иметь ключ правильный. ну а уж если бак снял, на фуре и обыкновенным свечником с удлинителем все прекрасно откручивается. попробуй еще разок, все должно получиться!

_________________
CB-1

Странно...что-то видимо ты не так делаешь...
У меня ВТЕК 3-й....свечи менял буквально в конце марта...Обычный ключ свечной, на 16, с гнущейся головкой....Снимаешь бак, отсоединяешь от свечей высоковольтные провода, и по очереди выкручиваешь все свечи, никакие шланги вроде мешать не должны. По крайней мере я ни с чем подобным не столкнулся.

Пост писал слегка расстроенный, т.ч. мог не совсем точно описать.
поменял в 1-ом цилиндре и в 4-ом.
Свечник просто был обычная трубка на 16, т.ч в 3 поменяю как тока ключ куплю(с гнущейся головкой)
а вот 2 цилиндр полная опа, т.к. там даже калпачок чтобы снять это (албанский) минуту копаться, подлезать. Как туда просунуть свечник не снимая патрубков для меня загадка
сфоткать нечем было, но там реально прямо над свечным отверстием проходят патрубки ((

Сфоткай всю эту беду и выложи фотографию, чтобы можно было посмотреть.

или на площадку заедь на нем - там посмотрят, подскажут

я б с удовольствием на площадку, да только
1) никого не знаю )
2) далеко это с юга на север через всю москву

что значит далеко? : ) я же мотаюсь регулярно : )

_________________
профессиональный раздолбай-затейник.

Мля. Йa хочу на это посмотреть - давай подъеду?

_________________
Стальные яйки!

1 и 4-й- не вопрос, как ты уже понял! Со вторым и третьим немного сложнее, но можно! Открути крепление корпуса термостата( аллюминиевая фиговина округлая с крышечкой, которая крепится на раму одним болтиком под ключ на "10".), после чего сможешь сдвинуть патрубки системы охлаждения в сторону, для облегчения доступа...
Удачи!!!

Во, трактор идею подкинул, надо будет попробовать.
Я даже как-то не подумал что термостат можно открутить и это даст возможность малость передвинуть патрубки

2NeAmico
Подъезжать не обязательно на днях, когда доберусь до мота, сделаю фотки и выложу тут.

поменял-таки
главное было купить ключ свечной с башкой гнущейся и немного пошаманить над ним ножовкой
после такого все везде достало без откручивания термостатов.
однако проблема плавающих оборотов так и осталось не решенной
на ХХ где-то 1100 об/мин, но стрелка малость подрагивает +-50-100 об/мин и на слух мне кажется что он не четко работает, то есть не троит в прямом смысле этого слова, но и не монотонный звук при этом. Проблем при езде вроде нету, тянет шустро от 3тыщ и до 11-13 как самолет.
теперь думаю стоит ли ехать синхронить карбы, в сервисе вряд ли откажутся от лишних бабок(по прайсам около 3500 стоит) и надеяться на их честность не приходится.
Основной вопрос нормально такое подрагивание стрелки тахометра и не монотонный звук движки на ХХ? или это все можно списать на год, все-таки мот уже не мальчик

_________________
Отвечаю палачу:
– Я не плачу,
Я плачу