мотошкола.ру

Сдала мотик в конце сентября на хранение.
Оговарила как подговотовить весной. Сегодня позвонили и говорят мы все сделали.
На мой вопрос ЗАЧЕМ? ответили, что сама просила, а разницы нет, что сейчас сделать, что весной. А весной у них работы много, поэтому чейчас сделали.
Я в смущении. Мот был исправен. Я попросила подготовить к выезду. Прокачать тормоза, синхронизировать карбы и т.д. Фиг с ней с деагностикой двигателя и заменой резины - это не принципиально, а вот карбы .
Опытные скажите - это нормально???
В субботу поеду общаться, хочется не говорить глупостей, но и не рисковать получить не то что надо.

_________________
морской бегимотик (с)

а чего...мне кажется и правда без разницы - даже наоборот, осенью все жидкости поменять лучше

а карбы?

_________________
морской бегимотик (с)

Недавно разбирался со своими карбами, мое ИМХО:
-Синхронизация за зиму деться никуда не может, ибо это механическая настройка механических узлов.
-В карбы лазить лучше перед долгой стоянкой, а не после, потому как там скапливается вода, а это очень плохо.
-Резину весной однозначно.

С другой стороны, бензин со временем олефинется, чем выше октановое число, тем быстрее и сильнее. т.е на всех поверхностях с чем он (бензин) соприкосается, появляется лаковая пленка.
Это плохо. Вот.

Дашуль, я думаю если тепло то без разницы когда жидкости менять. Про карбы согласен с Маугли. И про бенз то же. Менять по весне полюбас придется.ИМХО

Может они просто денег за диагностику сейчас получить хотят а не по весне? Крызис у всех?

Кстати, именно для этого на зиму в бак заливают "стабилизатор топлива".
Неплохо бы узнать, сделали это или нет.

свечи оставить старые ибо в поршневую надо масло капнуть а повесне будешь заводить закидает так что новые надо вставлять весной после заводки и прогреву -)
карбы если промыли и отсинхронили ни чего страшного
в бак 92 керосин с стабилизатором и дать поработать - что в карбах остался
а вот с тормозами
- поршни надо промыть прочистить,разработать и утопить вглубь цилиндров, направляющие ( штифты на которых колодки висят и скоба плавает) смазать медной смазкой ( спрей специальный - видно как будто медной краской покрыто)
а вот тормозуху поменять и прокачать лучше весной - за зиму влагу наберет полюбому
ну и восстановителем резины конечно надо промазать усе
буде не хуже если снимут колеса и промажут оси втулки до зимы -)
также цепь -)

а вот здесь можно поподробней. Это с полной разборкой суппорта али нет. Ссыкатно как-то разбирать.

[quote="Дмитрий(Ustas)"][quote="Даша"] а вот тормозуху поменять и прокачать лучше весной - за зиму влагу наберет полюбому[/quote]
Тормозуху лучше менять осенью. Набравшая влагу старая жидкость, зимний покой - отличные условия для коррозии цилиндра.

_________________
Не стоит ездить быстрее,чем летает ваш ангел-хранитель!

ни чего разбирать не надо
технология как при замене колодок
сначало стронуть направялющие на которых колодки висят - штифты на резьбе
потом снимаем суппорта вытаскиваем колодки
и очищаем все от грязи в качесве моющей жидкости - тормозуха
дале добиваемся чтобы поршни утапливалисься пальцами - поливая их тормозухой вдвигаем в цилиндры нажмая на рычаг тормоза выдвигаем обратно - минут тридцать и будет счастье -) ни каких ломов!! все неспеша и без зверских усилий
потом на зиму поршни задвигаем до упора - чтоб конденсат на них не оседал и не ржавели
все направляющие очищаем от грязи , если надо мелкой шкуркой зачищаем - смазываем медным спрем ( летучая моль)
и собираем- после сборки суппорта одеваем на диски - болты крепящие суппорт тоже смазываем медной смазкой. по весне не забыть поработать рычагом тормоза - чтоб поршни вышли-)

СПАСИБО

_________________
морской бегимотик (с)

ее там не литры чтоб корродировать - ) даже простоявшая несколько лет открытая в гараже не расслаиваеться на воду и тормозную
а вот уровень воды сильно влияет на точку кипения - потому тормозуха простоявшая зиму, может вскипеть и тормозов не будет -(
впрочем если не спорт и стиль езды не содержит торможения не с 250 до 0 по 10 раз за 10 минут, можно забить -) года на три четыре -)

все сие конечно личное мое мнение - на него можно наплевать -)))

Наплёвывать не буду! Но не соглашусь. Тормомозная жижа никогда не расслаивается. Но именно наличие в ней воды в первую очередь выводит из строя цилиндры. А холодный гараж да при неподвижном поршне - самое то! Снижение точки кипения конечно тоже присутствует, но подклинивающий от ржавчины суппорт гораздо хуже. А после одной зимы жижа не наберёт столько воды, чтобы существенно снизить температуру кипения. Для этого года три надо.

_________________
Не стоит ездить быстрее,чем летает ваш ангел-хранитель!