мотошкола.ру

rabbit:ИМХО отличный вариант!

ещё как! сам к нему присматриваюсь8) я думаю, что с кавой в сравнение не идёт))) если душа к сузе лежит, то бери и не сомневайся!

сегодня был в Байкленде, смотрел на GSR600, по внешности он идентичен с новой четырехсоткой, вполне так ничего себе но возникло два вопроса.
1) по сравнинию с любым спорт-туристом у этого мотоцикла нет защиты от ветра. Насколько сильно это сказывается на комфорте и на каких скоростях становится значимым?
2) девушка консультант сказала, что кроме всего прочего, при выборе мота надо учитывать фактор доступности запчастей, а в этом плане новая GSR400 явно будет уступать GSR600, да и в большинстве случаев на 400сс сложнее найти детали, чем на более популярные 600сс. Вобщем она посоветовала задуматься о практичности дальнейшего использования. На ваш взгляд она права или все-таки не будет особых проблем с поиском запчастей на японца 2007 года?

В одном из весенне-летних МОТО писали о GSR-400. Отзыв не особо лестный. Если ему верить, то из плюсов только дизайн и тормоза. Они пишут что 600ка стоит не на много дороже, а едет совсем по другому. А GSR400 едет гораздо хуже чем СВ400.

_________________
Недоучка

вот этого не читал ) а то что едет хуже 600ки, ну вроде так и должно быть... четырёхсотка вообще по определению не едет ну никак
это как клуб 400ссм - самый популярный клуб четырёхсоткубовых мотоциклов где вам посоветуют взять ЛИтр

Дык то и удивило что GSR совсем не едет по сравнению с СВ при одинаковом объеме.

_________________
Недоучка

Мне кажется пофигу как он едет, на первый то сезон... уж точно не медленнее ninja 250. А тормоза хорошие это гуд Все-таки хочется побольше безопасности. И внешне мне больше нравится чем сибиха. Но меньше чем ниньзя ) Может на ниньзю 250 можно установить как опцию абс?

GSR400 не стоит, за 200 тр можно во первых 600-ку взять оч даже неплохую, хоть Р6 с перевертышом, а во вторых вообще не тянет, и вообще прости конечно, но 200 тр за 400 кубов как то уж больно мажорно