мотошкола.ру

самодеятельность
ветка из области:
как не имея опыта и образования собрать синхрофазотрон....

Все на площадку!!!

_________________
Жизнь хороша, живи не спеша!

уже не один форум этот вопрос обсуждает


зы. эххх... освободил бы кто-нить побольше часов для занятия)))

вау! сколько дискурсов вызвал всё-таки мой вопросик! а теперь,дамы и господа,можно по порядку? Юр,Коль,объясните-таки на пальцах,как переключать передачи вниз...можно прямо по пунктам
ребят,не обижайтесь,но попрошу об этом инструкторов...

как-как, берешь и переключаешь:) как вверх, так же и вниз - последовательно:)
Что касается Кода, как настольной книги, спрячь с глаз года на два-три.

_________________
Айл би бэк

ну а Хафф с Парксом катят?
с перегазовкой щелкать?
или так:выжал сцепуху-вниз,отпустил
выжал-щёлкнул-отпустил
непоняятно

инструктор и практика на площадке - вот твой выбор
на словах ничему никто не научит, ибо слова все понимают по своему

Хафф с Парксом катят только в разделах, посвященных ситуациям, остальное можно не читать, причем кажется у Паркса я читал, что в медленном развороте нельзя выжимать сцепление - это чушь.
Перегазовки, если ты не на треке и тахометр не в красной зоне делать не нужно, но если ты готовишь себя к треку, можешь потихоньку начинать, после того как отъездишь тысяч десять хотя б.
Как работать сцеплением на торможении учат в мотошколе(выжал-щёлкнул-отпустил), прочитав это не факт что научишься правильно.

_________________
Айл би бэк

лан,спасибо за ответы...
с нетерпением жду 25 числа...
бойтесь меня,инструктора, буду рушить вам мозг своими вопросами

напугал:)
через мои руки прошло уже много тысяч человек, вроде мозг еще жифф:)

_________________
Айл би бэк

Там такие инструктора - сами кому хош мозг взорвут!!!

Дядь Сереж я напутал, конечно не Кода,
а "Дорожную Стратегию" Хаффа, ну и главу 8 Инча, там про мертвые зоны и езду в дождь хорошо расписано
дополнительно Крис Скотт "МОТОПУТЕШЕСТВИЯ:КНИГА ИСКАТЕЛЯ
ПРИКЛЮЧЕНИЙ"
чего с собой брать в индию например -))))

"езду в дождь хорошо расписано" - изнасиловал поисковики за 2 дня по этой тематике)) наконец то теория перекладывается на практику, и все Коды, книги,мувики итд, прочитанные до практики, теперь нужно перечитывать как другую книгу,совсем отдельную песню! а видимо через 10 000 км заново и опять много нового и неизведанного!! сейчас смотрю и вообще удивляюсь как можно донести доходчиво практические навыки (многолетние) для теоретического (пока) разума??? постигать с каждым километром премудрости управления - необыкновенная процедура!!

бросай курить или отсыпай!!!!

_________________
Скупой платит дважды,тупой-трижды,ЛОХ-постоянно!

опять-таки как скутерист замечу -

очень полезно чуть-чуть нажимать передный тормоз. редкими касаниями.

Причина: если тормозить движком, не думая - вам в жопу въедут безпроблемно - ведь сигнала о торможении не давали.

Почему скутерный опыт - там тоже -
можно было тормознуть черезчур быстро. лучше мигнуть предварительно.

P.S.: возможно, я неправ, меня тогда инструкторы поправят.

торможение двигателем происходит одновременно с торможением передним тормозом... точнее наоборот, потому что основное торможение передком, а двигателем - помогаем.