мотошкола.ру

По рынку увидел В-Макс, БМВ R 1200 и хонду СВ 1100.
В-Макс близок к идеалу, но бак мал, а ест он говорят много, и не совсем он классик. МТ вышел новый, кто-нить катался, интересно было бы узнать мнение
БМВ то же не совсем классик (интересно как в оппозитном двигателе добиваются равномерной смазки). Опять же поделитесь опытом реальной эксплуатации (пробки, трасса)
СВ хорош, но это желание быть похожим на кого-то не нравится в нем.
Идеал на мой вкус Yamaha XJR 1300, да где ж его новый взять.

Хорлей?

_________________
Пушкин. МотоПушкин.

Хорлей (какой?) енто чопер, а класссик это вот http://www.motofichas.com/repositorio/Y ... 0_2007.jpg

Кто вам вбил в голову что Хорлей имеет отношение к классическим мотоциклам?

По теме - Honda CB1100

и эта ...

Чисто стилистически, безумно нравится хонда, но у неё пока нет кофров. Но мне реально сложно мимо неё пройти, это просто икона стиля.
На беху полюбому не денег, но рулится она шикарно. MT не рассматриваю (не нравится).

С практической точки зрения, для езды на каждый день вплоне подходит все аппараты с мощностью более 65 л.с. (а если не спешить, то и 50 л.с. более чем достаточно). Миднайтстар 950, например...
Кстати, CB1100 только напоминает старый CB750. Сравни фотки - стиль, компановка схожие, но углы, развесовка, рама, двигло - всё же другие. Это НОВЫЙ мотоцикл в классическом стиле.
А ещё у него воздушно-масляное охлаждение! И большой бак! и это НАСТОЯЩИЙ НЕЙКД!

_________________
CBF 600

Кофры бывают двух видов - VISA Gold и VISA Platinum.
Все остальное - чемоданы портящие вид мотоцикла.

Я написал в первом посте почему не нравится хонда. Есть в ней что то чужое, подражающее- не свое. Конечно это дело вкуса. Кстати Бмв не так далеко ушло по цене чтоб его не сравнивать.

Я написал в первом посте почему не нравится хонда. Есть в ней что то чужое, подражающее- не свое. Конечно это дело вкуса. Кстати Бмв не так далеко ушло по цене чтоб его не сравнивать.

БМВ дороже хонды процентов на 40.
На вкус и цвет, разумеется, но с моей точки зрения хонда представляет творчески, эстетически переработанное собственное прошлое.

Или не нравится Хонда ВООБЩЕ? IMHO единого стиля среди мотоциклов этой марки нет, каждый мотоцикл чуть ли не заново создаётся самобытными дизайнерами и технологами для своей ниши. Меня лично такой подход вполне устраивает - больше шедевров, хороших и разных. Я в большей степени возмущаюсь по поводу отсутствия у Хонды функционального аналога GS800 (в той же нише, по весу и мощности). БМВ брать не хочется (дорого), а тиграм и прочему я просто не доверяю пока.

Тут уж впору взглянуть на БМВ - во всей продукции у немцев прослеживается что-то общее, а отдельные линии (GS, например) вообще с первого взгляда дают понять назначение мотоцикла. И новые мотоциклы неуловимо напоминают старые...

Кстати, F800GS Adventure - довольно интересный мотоцикл для меня. _Достаточный_ (с моей т. зр.) объём бака, мощА, отличная подвеска. Как турэндура для одного, либо мот на каждый день - IMHO шикарно. Но ценник опять безбожно задран - 725 тыр...
За те же деньги по автобану и городу за 698 можно взять Honda Crosstourer VFR1200X MANUAL (+ доплатить за кофры), либо SuperTenere за 742 (там боковые кофры в стоке).

За город (дача, лес и т.п.) и в город на работу сойдёт и просто-Тенера (уже не продают, сволочи), и (например) Трансальп за 445 тыр...

Я понимаю, вопрос был про классики, а я всё больше на турэндуры смотрю, хотя не чужд и классиков. Но просто на примере турэндур видно как в зеркале: японцы делают нишевые бест-селлеры, а БМВ делает шикарные продукты для всех ниш - но при этом стоят ощутимо дороже японских аналогов (там, где они имеются).

_________________
CBF 600

Безумно нравится V-Max (пофиг на бак). Единственное что может его для меня заменить это Ducati Diavel

_________________

харлеи зачётные, в основном для СРЕДНЕГО роста, и самые разные по стилю: от "дорожника" XR1200X до "мускл-байка" V-ROD. + туристические и городские крузеры (Touring, Dyna, Softail).
Цены, правда, кусаются - то, что мне лично нравится и подходит, стоит от лимона. Рост мешает, мне нравятся БОЛЬШИЕ байки.

_________________
CBF 600

Новый Yamaha XJR 1300 до недавнего времени стоял на витрине Панавтовского салона Сущевке. Может и сейчас стоит?
Помнится, они были готовы его продать. По крайней мере, мне предлагали.

Еще, если говорить "по рынку", есть Би-Кинг. Правда, выглядит он... Сильно на любителя!
CB1100 - очень уж маленький.
Sportster - идеологически вполне себе классик - но тоже маленький.
Вот-вот появится Yamaha Bolt. Но в живую ее еще мало кто видел...

Кстати, путем нехитрой переделки (с использованием фирменных китов) V-Rod тоже легко превращается в классика. Я вот подумываю.

Кстати - Бикинг оченьпонравился в управлении и прочем.
Но (мат) он быстрый быстрый.

Так же как Х11

_________________
Стесняюсь, но доливаю масло! Втихаря! МТ-16!

Я самый свежий Б-Кинг видел 2008 года выпуска. Байкленд торговал ими кажется года до 2010. Ямаха интересно какого года стоит?? Странно что Хонда нам не поставляет СВ большую, в Японии то они ей торгуют.