мотошкола.ру

Паш, че то я замотался
В пробках иногда включается. Но я еду в 2х штанах по жарище. Поэтому легкий бриз от карлсона слабо чувствуется. Завтра на горячую постою мин 10 идоложусь

ОК, спасибо! А то я уже собрался сливать антифриз и проверять термостат и датчик... дождусь, что ты скажешь...

_________________
< Помню плыли в вышине четыре ящика Мецне >

А ты уже владелец Тенеры?

По поводу реле я уже писал - при замыкании контактов датчика вентилятор включается, значит реле исправно!

_________________
< Помню плыли в вышине четыре ящика Мецне >

- Час езды по жаре
- остановка на несколько минут с выключенным мотором
- завожу и стою на ХХ 1500 об/мин
- меньше чем через минуту включился карлсон
- глушу на 1-2 мин
- завожусь
- через 40 сек карлсон опять работает
Дует не на ноги а в бок (нижнюю пластмасску)

Покатался сегодня на завышенной сидушке KAHEDO.
- коленками стало удобно упираться в пластмасски
- каску меньше колбасит но добавилось ветра в плечи.
- пропала ямка и можно ерзать по всей длине
- пассажирское место на пару сантиметров шире
- набивка более плотная
В общем, хуже не стало . Из непривычного - приборка стала еще ниже. И если бы не большой визор Шуберта то пришлось бы наклонять голову чтобы на нее посмотреть.

Толя, спасибо!
В выхи займусь проверкой термостата и датчика...

_________________
< Помню плыли в вышине четыре ящика Мецне >

прокатился на заниженной сидушке Кахедо,
- высота возмоно и ниже, но большая ширина все это нивелировала, как доставал до земли кончиками носков, так и достаю.
- пасажирское сидение стало шире, но при этом наклонено вперед и теперь пасажирка скатывается на меня.
- набивка более плотная.
- ямка осталась такой же.
- ни хуже ни лучше не стало, 300 евро на ветер.

_________________
Джиксер!!!!
KLR = Тенери = гавно!
КТМ 350 - супер!

поставил хвост от оффзероада взамен родного сломавшегося.
что сказать, стопарь нормальный, видно его. поворотники китайские в комплекте, светодиодные, сразу купил сопротивление - моргают нормально.
но!!! крепление номера - теперь слишком мелкое, и номер не влезает между труб, ни стоковых, ни тюненых. возможно если банка будет одна - то будет номрально.
с креплениями кофров от хепки - вообще не стыкуется - требует доработки молотком, пассатижами.
фотки выложе позже.

_________________
Джиксер!!!!
KLR = Тенери = гавно!
КТМ 350 - супер!

Да, в оригинальной наклона почти не было, а в завышенной появился. Но теперь пассажирка не скатывается мне в ямку при активных торможениях, а нежно прижимает к баку
И еще забыл: хепковская защита картера хорошо подружилась с хепковскими большими дугами. Что впрочем не удивительно.

какая интересная у людей жЫзнь))) это только с тенерами так-в вечном тюнинге все?

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

ЗМ, на твои дрова столько тюнинга ниекто никогда не делал.
А Тенера хороша и в стоке, а уж если хочется сделать, что-то для себя - раздолье.

_________________
Джиксер!!!!
KLR = Тенери = гавно!
КТМ 350 - супер!

Ну я в детстве не наигрался в детский конструктор, вот наверстываю . А дуги/защита руля уже раз 10 пригодились по неопытности.
Из потерь - немного треснувшая крышка бокового Гиви.

дуги, кофр, регулируемые рычаги -вот и весь тюнинг) и не парю мозг-просто езжу.
на пиле-защита радиаторов, складывающиеся рычаги, проставки под руль, выпуск и стропа на хвост- и полностью готова к говнам)

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

На пиле далеко не уедешь, на ХХХ глЫбоко не залезешь .
Начнешь совмещать - начнется тюнинг. Или КТМ покупать

хаска/челлендж уж тогда с последующей доработкой

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу