мотошкола.ру

Вопрос - как лучше тормозить, когда остановитсья нужно как можно быстрее, например, перед светофором:
1. Выжимаем сцепление и тормозим на переделе сцепления передним и задним тормозами.
2. Скидываем передачи последовательно, тормозя передним (и задним?) тормозом.
3. Скидываем несколько передач, плавно отпускаем тормоз и слушая завывание движка и внутренне содрогаясь, помогаем ему тормозом.
4. другие варианты.

вот и мне интересно послушать =)))

_________________
Саморазборное итальянское ведро... красное

жмем постепнно усиливая нажим на тормоз, паралельно скидывая вниз передачи. в идеальном варианте с пергазовкой.
У меня правда паралельно перегазовывать и тормозить не получаеццо

_________________
Стесняюсь, но доливаю масло! Втихаря! МТ-16!

Я торможу передним, постепенно усиливая нажатие, параллельно активно понижая передачи. Иногда с перегазовкой.

_________________
Недвижимость - моя профессия.
http://gilstrategia.ru/

Выжимаю сцепление и торможу только передним.
А если хорошо передний прижать и покрытие хорошее, то на переднее колесо встает и тогда тормозной путь совсем маленький))

_________________
Kawa zx-6r

То есть активно прощелкиваем передачи, на каждой давая мотору снизить обороты, тем самым тормозя?
Просто у меня пока складывается впечатление, что движок, даже переключаемый вниз, все равно скорее тянет вперед, чем добавляет тормозам эффективности.
Да, у меня CB400SF, на 600 кубиках или литре движок однозначно эффективнее тормозит, вплоть до блокировки заднего колеса.

И соответственно фактором стабилизирующим мотоцикл в таком положении будут выбросы в атмосферу выходящие из выпускных отверстий твоего организма.

_________________
Недвижимость - моя профессия.
http://gilstrategia.ru/

Вот я примерно так и делаю, а когда асфальт холодноват, то и задним - сцепления маловато, чтобы эффективно тормозить.Да и бывает, что если уж очень хорошо зажать только перед, может зад занести, я в таком положении приезжал к светофору несколько раз. Те еще ощущения, надо сказать. Контроллируемый занос - это не то, чего хочется, когда вдруг щелкнул красный без желтого, а ты идешь 80-90.

Готовлю попкорн =)) Интересненько =)))

Где-то тут читала
"Мотоцикл эффективнее всего тормозит двигателем...об асфальт" (с) =)))))))))))))

_________________
Primus inter pares

Коэффициент трения металла об асфальт делает это занятие крайне неэффективным
поэтому придерживаемся совета keep the bike rubber side down

Кстати по-моему из теории с "площадки":
Последовательность действий:
Закрываем газ, прижимаем передний тормоз, скидываем передачу вниз, плавно (всмысле не бросаем) отпускаем сцепление...

_________________
Primus inter pares

Зависит от мотоцикла, от дороги, от скорости начала торможения.

_________________
Айл би бэк

а можно поподробнее для следующих условий:
1. Температура 20+, до светофора расстояние впритык, скорость 60-90
2. Температура <20, остальные условия те же.
отдельно если посоветуете чем отличается то же экстренное торможение при скоростях 100+ будет полезно, но не критично.
Хочу к вам приехать на занятие, но такие условия на площадке не смоделируешь, поэтому обратился с теоретическим вопросом.

если на асфальте, то передний тормоз и передачи вниз (когда дойдёшь до первой, то + к переднему задний тормоз)

+1

_________________
stand and fight !!!