мотошкола.ру

на вот )))






http://motosvit.com/Harley%20Davidson/Harley_Davidson_2010.html

_________________
душа у меня широкая и чтоб ей развернуца-нужно место...

Это BMW если я правильно понял? Марка мне нравится, взял бы гуся 1200 с практической точки зрения, но вот прут меня чопперы и все. И с первым мотом не хотел бы сильно раскошеливаться, вдруг через сезон пойму, что мне совсем другое надо... а "бэшки" они ж не бюджетные Мне кажется эту марку в качестве первого не покупают (по крайней мере мои друзья покупали BMV третьим, четвертым по счету )

К тому же R 1200 S - это ж вроде вапще спорт!?

У Лехи она не дорогая. Едет отлично. Только в субботу в Ростов гоняли шли 120 не напрягаясь. Состояние супер . И ценник гуманный.

_________________
Удачи

в купипродай повесил..
технически супер, есть недочеты кнчн по лкп некоторые...но ценник вельми гуманен

_________________
http://www.am-touring.ru

ОЙ ну да, пардонте, мельком прочитал VTX подумал
Так и фурия тоже ниочем по большому счету заготовка, болванка под тюнинг так еще и джапан:(
В этом плане хОрлей намного лучше!

_________________
Не страдаю психическим расстройством. Я им наслаждаюсь

Ну тут я сливаюсь. Про "болванку под тюнинг" ничего не скажу. Думал, что любой мотоцикл - "болванка под тюнинг". Кроме КТМ, конечно

То, что он джапан - только на пользу. Тут есть опасность свалиться в глубокий и беспросветный флуд.

VT-ху упомянул только потому что недавно его в салоне видел.

По мне чоппер это третий или четвёртый мотоцикл в семье (ну когда уже не знаешь, чего дальше купить, а купить чего-то обязательно хочется).

Дальше не буду со своим уставом в чужой чоппер-фракции

_________________
Дорогу осилит идущий!

нивапрос - бери мою ямаху XV1700

_________________
Жизнь хороша, живи не спеша!

спортстер не бери 883, дорого потом на 1200 переделывать и продать сложнее ..
сам когда то голову ломал, какой из чопперов брать, ибо тоже не люблю пластмассовые ракеты .. хотел брать спортстер 48, но случайно прокатился на р1200с и понял, что вот оно: и железное и с нормальной начинкой (интегральная абс с электро-усилителем не раз выручала..))
так что хорошенько подумай, я для себя решил, что абс на дорожном мотоцикле просто маст!!

_________________
BMW C600 Sport

Почему? VL800 до 160 не задыхается, потом тяжелее, но разгоняется, правда без стекла уже сдувает что песец. Да вобщем после 140 сдувает прилично без стекла

увидел - понравилось - сел - понравилось - купил
если хоть одно утверждение не выполняется - не покупать

+100500



на вл-ке шел 160 (сам 96 кг, 2-й номер ближе к 50) и получал подзатыльники от 2-го номера. Не, нормально ехали, причём с вещами.
Откуда вы берёте то, что едет от литра, я не пойму?

_________________
Не ждите чуда - чудите сами!

+1! у меня товарищ не раз про его пользу после новых приключений упоминал!

Чудес не бывает. И как едет 800 я знаю. И как 1100 драга едет тоже. Мы с Рувимычем всю европу проехали. Он плевался от своей драги . Да мы ехали 150 , только я открывался и легко обходил фуры разгоняясь до 170 а он только под горку так мог. И каждый обгон на скорости более 140 для него был целой войсковой операцией. По этому не надо сказок про чудесную динамику 800. И еще со вторым номером. Физику не обманешь. Это не класик и не.дорожник. так в нем всего сил 50. А вес под 280, плюс под 150 вес пилота и пассажира.

_________________
Удачи

И еще: если так хороши 800 , так почему же от них все избавляются сразу после первого сезона? Спросите Кастома он после 900 вулкана сразу М109р купил. Так 1800 обьема и 124 л/с. Надо быть честным и сказать , что бывает нет денег на нормальные аппараты. И это нормально. И не вводить новичков в заблуждение какие классные малокубатурные чопперы. А вообще главное не на чем ты ездишь, а что ты вообще ездишь . Главное ездить

_________________
Удачи

Ты б Ляксей аватарку б поменял на свой новый космолет)))))

_________________
http://www.am-touring.ru

Не буду . Это память о пяти мото сезонах

_________________
Удачи

Таки 150 ниразу не чепперная скорость. Не стоит отмораживаться если ты ездишь на феррари, естественно, все остальное не едет. 1800 булевар это крайность, которую я не рассматривал вместе с 400 кубовыми мотами. 800-1500 нормальный диапазон универсальных аппаратов.