мотошкола.ру

Я в подобном случае (ключ почти переломился) тупо обратился к официалам, заказал болванку, сделал копию по мастеру, потом официалы пришили болванку к иммобилайзеру. Вуаля. Но денех стоило... как за пару покрышек типа тех, на которых АльВас ездит.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Оказывается что с черного ключа можно снять дубликат. Время изготовления - неделя, стоимость одного 73 евр, двух - 131 евр.
ЗЫ: альтернативы
- выжать из продавца второй ключ (желательно красный ),
- менять официально иммобилайзер за 1500 евр.
- отдаться официальным взломщикам иммобилайзеров: 300 евр за 1 красный и 2 черных ключа.

Ололо!!!11 Поздрямки!! )

_________________
Убиваю принцесс, спасаю драконов.

Пасиб . Пройдено уже аж 300 км по авторутам , в пути одометр высветил цифру "7777", жаль руки были заняты и не сфотал.

Здорово!!! )

_________________
Убиваю принцесс, спасаю драконов.

Кто говорил что Тенера слишком высокая ?

Толик, просто кто-то очень длинный

_________________
Меняю скатерть-самобранку на аналогичную простынь...

отож. Ветровик со временем придется удлинять чтоб в личико на 130 кмч не дуло.

Я все утерянные ключи заказываю сам,дилер просто посредник,который бабки на невинных людях зарабатывает
А прошить,да,у них,если нет электрика с "аппаратом".

_________________
Помощь в покупке мотоцикла.

вчера заблокировал заднее перед светофором. Без последствий.
Непонятно - или я слишком оптимистично жмакнул на задний тормоз (вроде аккуратно, но сильнее чем обычно), или под холодным дождем Tourance вск таки скользкие. Колеса были еще холодными - проехал около километра на 50 кмч.


На тенере, при наличии красного ключа, черный можно прошить прямо на мотоцикле без аппарата.

Из недавнего
-пришла центральная подножка (SW Motech). Чтобы ускорить установку подскочил в гараж. Говорят - поставить можем, но по записи и через несколько дней. Вернулся домой, за час с перекурами прикрутил 2 болта и натянул пружину .
- цепь была сухая как бубен (пару раз по дождю проехался). Помыл (как советовал мануал кисточкой и бензином) и напшикал тефлоновой смазки. Скрипеть перестала.

Кстати, кто то пользуется динамометрическими ключами ? Или это блажь ?

я пользуюсь когда в мотор лезу и если крепеж с небольшим усилием затяжки указан в мануале... боюсь недотянуть Ну или при сборке основной крепеж тоже тяну. А вот остальное- нет- пользуюсь обычным инструментов без фанатизма в виде удлинителей метровых

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

мыть керосином или соляром а не бензином, мазать можно любым маслом , мне нравится лить в скотойлер масло для цепей бензопил
весь крепеж по двигателю подвеске и тормозам лучше с ключем
пластик и прочие фонарики на ошуп -)
рекомендую иметь стрелочный - точнее и позволяет "подержать" момент при затяжке

Заказал на Луис-е - местные меряли на стенде - вроде как достаточно точные.

4-24 NM 24.95 eur
19-110 NM 39.95 eur

Еще пофиксил 2 дребезжалки на 4000 об/мин

пластик морды касался фары
крышка выхлопной (слева) тоже могла постукивать об трубу.

По поводу резины нашел неплохой обзор.
В двух словах - на мокро-холодное время наверное буду переобуваться в Anakee , а по теплу "доношу" Tourance - вполне приличная резина, но по холоду дубеет.


В ямаха-мануале было просто про бензин. На форумах подчеркивают почему-то что топливный бензин не годится, нужен хозяйственный типа "Калоша". Про солярку не подумал. Ладно, что сделано то сделано - если уплотнители за раз не убились то хорошо... пока цепь есть куда тянуть. Скотойлер пока не хочу - и денег жалко, и мазать цепь еще не надоело

не будешь -))))))))))
к хорошему привыкают да и лениво -))))))))))))))