мотошкола.ру

вообщем ехал я себе с работы на Diversion 400 91года , вроде всё ок ничего подозрительного не заметил, и тут бац заглохло,сначало подумал бенз, ( но как то странно когда без на исходе он подругому себя ведёт ,да и пошатал в баке что то плескается) незаводился, с подсоса завёл поехал ,(обороты постоянно падают)держал обороты до колонки заправил, убиделся что не в бензе дело , опять с подсоса завёл по средь дороги встал, и больше завести его у меня не получилось.Толкал до дома в горку, всё на свете проклял, благо в этом пустыре чувак на кавасаки проезжал ,помог мне его в самый сложный участок втолкнуть.
Вообщем грешу на грязные карбы, хотя чистил их около месяца назад.(товарищь сказал что у него на сб400 такоеже было) Из-за чего они могут так часто грязнится , или в чем еще может быть проблема?

карбы
и то что ты с подсоса завел горячий - говорит о том что плохо отрегулированы
во первых до насоса советую поставить нитяной фильтр с отстойничком
далее мыть с полной разборкой и прочисткой всех жиклеров и систем
а не просто побрызгать куда то - дело енто гимморойное да еще требует ремкоплектов резинок и прокладок так что не на всяком сервисе тебе сделают как надо

винт регулировки холостого хода проверь

у меня похожая проблема сейчас на фуре
и горячий с подсоса заводился и обороты держал, и карбы свежечищенные, и с клапанами проблем нет и бензин хороший

а винт просто болтается и резонируя с двиглом, закручивается, првда сейчас, поднимая обороты... а до этого раскручивался...

короче поеду к Пабло чиниться на следующей неделе, запарился уже об горячие трубы обжигаться, регулируя его через каждые 10-20 км пробега )

_________________
Free your mind and your ass will follow...

а не должен -)
сильно обеднена смесь а вот причины -)
могут быть в том самом закрытом канале холостого хода ибо через него идет обогащение смеси для работы на низких оборотах и запуска н а горячую

начни с прочистки краника бензобака, сними бензошланг с него и посмотри как бензин течет. потом только лезь в карбы, а лучше не лезь.

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/

Васильев, ну как ты не понимаешь?! Интересно же влезть самому, а потом вызвать мотоэвакуатор, погрузить две коробки запчастей и отвезти всё это в сервис. Вот где интерес и практическая польза.

_________________
Да, я зануда!!! Не устраиваю, не читайте!!!

извините, я больше не буду

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/

да уже влез в карбы при чистке) но плюсую к обедненной смеси

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

сама засада в том что на 95% сервисах тоже мало понимать физику работы карбов и что куда и зачем крутить, только винты собьют и герметику намажут -(((
Ну да енто общее по стране где все занимаются не своим делом а услуги профи не востребованы, ибо дороги, потому и нерентабельно

Читаю очередной твой пост и хочется повеситься от безрадужности перспективы. И вот загадка, кто же нам мотоциклы, простым криворуким, ремонтирует, да машины.

_________________
Да, я зануда!!! Не устраиваю, не читайте!!!

а вы либо плохо проинформированы и уверены что все исправно -))))
либо повезло и ты попал к тому самому профи коих передают по рукам (
как то юристов, геникологов, акушеров, маклеров, ремонтников квартир итп )

вот не поверю что ты поехал чиниться в контору которая повесила вывеску - МОТОСЕРВИС чинем усе -)))))))) и не собрал инфы к кому конкретно ты едешь и какое у него реноме -)

PS
Илья прочитал твою подпись - ну ты ж сам все понимаешь
либо трезвый умный и унылый -(
либой бухой и радостный -))
грустный случай клинического идиота не рассматриваем -)))))))))