мотошкола.ру

я б сказал с ебр между ног

Юля, не факт что он знает что такое Ебрик и может опять решить что вы агрессивно стебаетесь

не очень так же выглядит когда маленькие с короткими ножками не достают до земли на высоких мотиках

_________________
морской бегимотик (с)

Да из женских уст Ёбрик наверно пошло звучит


Я об этом не подумала Ёбрик это ямаха ybr 125 если что

_________________
http://www.tehnosad.ru/

Нет, не сможешь. На умеренных скоростях ты на ней будешь адски уставать.

_________________
Осталась только Z50

Я знаю, что это - я на нём на права сдавал. Это было незабываемо
Если серьёзно, то Ебр довольно-таки эргономичен, практичен, лёгок в управлении и IMHO идеально подходит для деревни и перемещения на расстояния до 5 км без груза в СПОКОЙНОМ режиме (а-ля ВАЗ2107).
Дисклеймер: это не значит что он для другого не подходит.
Мне лично никаких неудобств в управлении этим аппаратом не было.
Я же как раз его и рекомендовал не раз зная что он из себя представляет.

И это грустно
Спорты - они такие красивые.... хорошо что есть неоклассики, которые под них отлично мимикрируют!

А ещё я пробовал посидеть на CBR600 и понял, что при торможении будут разбивать лобовуху визором шлема так что они ещё и короткие неоправданно

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Ви это таки сегЬозно?
Не, не шутишь, Считаешь спорты красивыми?

_________________
Осталась только Z50

Ну да, красивые.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Это Вы до меня какую мысль донести хотели? Что я влез со своим мнением новичка и околонулевым пробегом в тему, где русским по белому написано "Прошу совета БЫВАЛЫХ"? )))))

Про 1000 км в год - работал слишком близко с домом, на машине получалось доехать быстрее, чем даже пешком до стоянки за мотиком доползти

Ну... Бывают разные мнения.
Однако если в мешанине классиков и спортов случайно оказывается тот же Nigt Rod, "непричастные" (не разбирающиеся, не знающие) выворачивают головы именно на него.

_________________
Осталась только Z50

Да нет, все просто и мысль простая о пробегах и вообще о том сколько мотоцикл в год проезжает. Я вот к примеру в прошлую пятницу забрал мот из салона, а сегодня у него пробег 800 км, тоже не Бог весть, но я никуда особо не ездил только по Москве и живу тоже не на Марсе)))))
Так что Илья прав, на мой взгляд, 3000 за три сезона мягко говоря для мотоцикла маловато...

_________________
Если тебя мучит жажда какое тебе дело до формы кувшина?

А как насчёт пешком от дома до работы? по идее хороший фитнесс был бы, если не слишком далеко

Если серьёзно, мотоцикл - это образ жизни. Ради него НУЖНО идти на некоторые жертвы, и если эта жертва - лишний 1 час в день пешей прогулки, то это ещё лучше! Значит, ты не только будешь заниматься любимым делом, но и нашёл себе ПОВОД совершать ежедневный моцион!
Я вот по утрам 25 минут в общей сложности до гаража добираюсь (завожу по дороге дочу в школу), и обратно ещё 20. Красота! Можно неплохо сбросить лишний жир.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Знаешь, мне вот чайники нравятся классические по форме (в смысле в которых воду кипятат). Но они вообще не едут (мотора нет и колёсиков).

Короче, если девайс СПЕЦИАЛЬНО создан для того, чтобы нравиться внешне, то возможно, он едет не очень хорошо. Разумеется, это общее замечание а не конкретно про харлеи.
С другой стороны, если устройство создано СТРОГО для того, чтобы выполнять нужную функцию, а на дизайн (на чисто визуальное впечатление от устройства) клали с большим пробором... очень часто оказывается, что дизайн тоже вроде даже ничего оказывается. Например, Т-34, СУ-27 или ТоммиГан (или, например, АК-47)

В доведённой до совершенства функциональности есть своё, невыразимое словами очарование.

А некрасивые самолёты не летают!!!

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Третий сезон у меня начался две недели назад (в эти 3000 не входит), а второй практически весь был пропущен по техническим причинам))
А 2000 км за 4 месяца, которые использовался мот в первом сезоне - это поездки выходного дня в магазин за фруктами)))
О чем мы вообще говорим? О том, что за 3000 нельзя составить собственное мнение о мотоцикле? Или о том, что мне срочно нужно наматывать круги по МКАД или ТТК, чтобы набирать опыт езды на мотике по городу? Так вроде, с этим постулатом я и не спорю))) Поэтому тему "Три тысячи км" предлагаю больше не обсуждать)))

На мой взгляд, слишком категоричное заявление в духе "Есть два мнения - одно мое, второе неправильное"))

Вопрос в цели и эффективности способов ее достижения. Если цель - исключительно сбросить лишний жир, то выделив те же 6 часов в неделю, которые накапливаются на проходы к стоянке, на занятия, например, единоборствами, можно получить намного лучший результат)))
Если набор целей типа "максимизировать общение с ребенком, минимизировать время на собственную логистику, упростить логистику супруги, отдав ей машину на лето, проехать ххх тыс. км. за сезон на мотоцикле" достигается выбором парковки для мотика около школы ребенка и постоянной ездой на мотике - отлично)) Если в этом списке отсутствуют все цели, кроме второй, получаем небольшой пробег и мотик как увлечение выходного дня)))