мотошкола.ру

Слушай алваса у него есть чего сказать -)
а так посиди на всем поими чего удобно
спорты отказать
и чем выше посадка тем лучше - удобнее видеть поток
чем больше ход подвесок тем лучше - у нас направления даже в москве
спицованые колеса лучше литых переносят встречу с бордюрами -) и глушителями и переднее лучше 21 дюйм
чем больше бак и меньше жреть тем лучше
лучше твин чем 4 котла ибо тяга ровная начиная практически с холостого хода
абс не помешает
свет - ксенон хорошо
подогрев ручек дуги - полезно и нужно
и дури больше 60 кобыл для первых двух сезонов нафиг не надо
я б смотрел в сторону трансальпов стрема gs800

ГС800 - замечательный аппарат, я на нём ездил и он мне ОЧЕНЬ понравился. Из минусов - дороговат, и возможно, руль слишком широкий для междурядий.
4 котла VS 2 котла - скорее, вопрос религии. 4 цилиндра меньше вибрируют, а при правильных настройках дают такую же ровную и предсказуемую тягу как и 2 цилиндра. Но ручку газа нужно откручивать всё же несколько аккуратней чем на 2 цилиндрах.

Предлагаю рассмотреть F650GS : 800 кубиков, почти городские подвески, дешевле 800-го, надёжный и неприхотливый.

А так, народ тут ОЧЕНЬ любит фазеры.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

пля ну залезь в справочники что ли
кривые момента у 4 х и двух котловый одинакового объема ВСЕГДА буду разными

Да всё понятно. Но ездить без напрягов можно и на том и на том. Я же говорю - вопрос религиозный. Кто-то любит голду, кто-то - электричку, а кто-то скажет - и то и то УГ, рулит фыжир. И будет по-своему прав.
Мне так оппозиты нравятся. И что? продавать свою сибуху? да ни за что!

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Вот оно че Михалыч!
Я и не подозревал, что Буса спорт с маленьким ресурсом!
Как они умудряюцца по сотке тык ходить без проблем и намека на усталось, - загадка!

а еще их растачивают, наддувают, компрессорят, и даже нитросят.. доводят аж но до 500 сил...глупые бедные людишки, это все потому что алого у них в советчиках не было, тогда б нивжисть не стали с этим малоресурсным спортом связываться...
что ж ты алый, такую фокус группу проворонил...))))

_________________
моя подпись

Боюсь ресурс Бусы ты к пенсии своей едва скатаешь

_________________
Недвижимость - моя профессия.
http://gilstrategia.ru/

А даже если так? а на голде или выфере я и на пенсии смогу рассекать.

Заметь, я этого не говорил.Это ТЫ сказал.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Ну если ты выйдешь на пенсию лет в 50 то возможно, да и то выфер под оч большим вопросом. Голда - тоже спорно, скорее ты выберешь либо электричку, либо внуков, кефир, клестир и тёплый сортир.

_________________
Недвижимость - моя профессия.
http://gilstrategia.ru/

Вольдемар, я правильно понял, что ты считаешь, что ресурс у выфера1200 и голды ниже чем у бусы?

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Ты оптимистичен!
Мудрость не всегда приходит с возрастом, иногда старость приходит в одиночестве.

Практически со всем согласен, кроме мощности... Но опыт у всех разный и голова должна быть на плечах. Мне лично не хватало периодически 85 лошадок на бандосе 650-м. Хотя на первые 2 сезона - намано!

Голова есть,
а мощность можно же как-то уменьшить на первое время?

нет, Юра, это сказал именно ты...



а Игорь всего лишь фшоке от открывшегося от тебя знания, он-то не в курсе был

мы ж выяснили уже, ты не то что не умеешь к чужим словам цепляться, ты даже свои между собой не всегда согласовываешь....

_________________
душа у меня широкая и чтоб ей развернуца-нужно место...

Приведи цитату.

Там была более сложная формулировка из 2 тезисов:
1) буса - спорт
2) у всех спортов маленький ресурс, (подразумевалось, относительно других мотоциклов равной кубатуры)
вывод - у бусы ресурс ниже чем у сравнимых мотоциклов других классов.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha