мотошкола.ру

Ну про 340 не убитый спорно.
У меня товарищ в начале прошлого сезона купил 2х летний фазер за 260.
С пробегом в 6 тык.

Так что тут как повезет.

_________________
Стесняюсь, но доливаю масло! Втихаря! МТ-16!

После ЭсВе трудно найти более неудобный и неудачный мотоцикал.

от так и рождаются легенды
хм а у меня отложилось что дороже -))))))))))))) я по весне много чего кому осматривал за разный ценник-) видать и заклинило
ну да и ладно, один черт, по весне 11 года с нашими таможнями станет все еще дороже -((((

А Хуйсунг???
ЗЫ Проездил 4 сезона на 650 эсве и не задумывался о том, что мотоцикл неудачен и неудобен... По тысяче в день проезжал, бака хватало от Углича до Москвы, не ломался (только реле-регулятор сгорело)... Знакомая деффачко ( Игорь, ты понял про кого я? ) на такой же эсвешке больше 1000км в неделю наворачивала без напряга и особых трат втечение всего лета... Может стоит задуматься о своей физической форме, если сил не хватает?

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

ты карлик и вес твой как у мешка с картошкой
для рослых людей эсве неудобен - факт. можно конечно руль другой поставить и т.п., но мудовые рыдания в целом.
а на дальняк на всем ездят - молодежь поймет это попозже, может быть

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/

ты на своей СБхе ехать 160 и тем более 180 не сможешь. так что не расстраивайся, масло она жрать будет на меньших скоростях
можешь еще почитать интернеты, а можешь просто поверить мне на слово

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/

Можно конечно и ломом подметать, но накера?
У R1 посадка куда более человеческая, нежели на этом недоразумении от сусуке.

Очень вряд-ли, этот как раз та их хонд, которая сформировала миф о сверхнадежности хондо. Если ее в редлайн не крутить, в чем собсно смысла ни какого нет, то нифига она не жрет.

я такого не замечал, замер масла произвожу регулярно, как и меняю его. езжу по разному.
ЗЫ и вообще меня колбасит сильно-очень жду сезона. не могу (((

Меня тож плющит уже на 4 колесах по пробкам стоять
Извините что по теме отпишусь ))
Но возник следующий вопросец, а стоит ли заморачиваться и копить на 1000 вместо 600 ? Или убьюсь на фиг и стоит покататься пока на более спокойной телеге ?

_________________
Life is meaningless if you do not enjoy it.

для того чтоб ответить правильно, спроси сначала СЕБЯ: зачем тебе литр?

_________________
душа у меня широкая и чтоб ей развернуца-нужно место...

Внешне нравицца больше да и потенциал выше (не захочу опять через сезон менять телегу), так что для себя я ответы нашел, потому и спрашиваю вас, дорогие сожители форума

_________________
Life is meaningless if you do not enjoy it.

так может сначала полностью раскрыть потенциал шестисот? а потенциал-то может быть ого-го какой, только зачем он нужен, если это мертвый груз, который не используется?

_________________
душа у меня широкая и чтоб ей развернуца-нужно место...

Просто 400 мне не хватает, иногда сильно не хватает, про езду с пассажиром я вообще молчу ... Просто отказывается разгоняться и все
А на счет мертвого груза меня это никогда не волновало, я на машине тоже использую только 15-30% возможности двигателя, но бывает что эти оставшиеся 70% спасают мне задницу Ну и про то что бывает очень приятно просто нажать я вообще молчу ))
А ты на байке всегда ездиешь с ручкой до упора выкрученой ?

На последок пожалуй перефразирую вопрос
Товарищи которые катаются на 600 фазерах, скажите как хватает двигателя или есть желание поменять на 1000 ? (Товарищу Мед, который менял фазер на голду, можно не отвечать )

_________________
Life is meaningless if you do not enjoy it.

у меня другая схема )))

_________________
душа у меня широкая и чтоб ей развернуца-нужно место...