мотошкола.ру

Всю жизнь считал что чем меньше раскручиваешь движок, тем ему полезнее т.е. чем раньше переключаешся на высшую передачу тем лучше и соответственно чем ниже обороты(ну в пределах разумного) на выбранной скорости, тем тоже лучше. Однако читая разную литературу натыкался на мнение что стрелку тахометра полезно загонять чуть ли не в красную зону, эт. правда? Соответственно если у меня на моте есть возможность ехать 100 км/ч на 3, 4 или 5 передаче какую выбрать с точки зрения экономии топлива, ресурса двигателя и т.д.?

что касаемо моей SVшки, то при езде под красную зону - активно потреблят масло =)
Не знаю как правильно, но я стараюсь ездить 6-8к оборотов при спокойной езде (отсечка на 12к). А если ездить активно, то на 400кубиках не получается это делать на загоняя стрелку в красную зону =)

Я вот так: 1-я до 60, 2-я до 100, 3-я до 130-140, 4-я до.... больше 160 не ездил, не знаю обороты держу от 9-ти до красной. Моц СВ400 (фсе такой знают)

_________________
Алиса, милофон у меня!!!

а я первое время на 5-6 переключалась, а потом мне сказали что пониженные хуже, теперь переключаюсь на 8-9-10 почти до отсечки.

если хотите что бы ваш мотоцикл достался внукам- то берегите!2-4тыс
если хотите что бы активно работал,жжжужал и рычал - откручивайте!
на фазере оптимально 5-7 тыс что бы РРРРаботал !! таким образом и расслабиться ему не даю и критично не изматываю.

спасибо Регина, а то меня этот вопрос тоже волновал

А на тыгыдыме? : )

_________________
профессиональный раздолбай-затейник.

Когда стрелка тахометра пойдёт на второй круг,
моц поедет динамичнее! :twisted:

А у меня красная зона начинается с 7 тыс/об., а кончается на 9, а все пишут про 5 - 9 тыс , и видимо вся эта байда связана как то с цифрами в паспорте, типа ХХХ л.с. при УУУ об/мин и ZZ Нм при при УУУ об/мин?

1-я передача 135 км вторая 178 дальше 3-я передача, недавно узнал что есть ещё 3.

_________________
www.sun-lite.ru

Байда связана с ходом поршня, диаметром цилиндра, механизмом газораспределения и конструктивными особенностями двигателя!

В узлах трения есть слой масла. Под нагрузкой этот слой становиться тоньше. То есть для двигателя не столь страшны высокие обороты, сколько большая нагрузка на низких. Увлекаться этим тоже не стоит, держите обороты где хотите, необязательно в красной зоне, просто открывая газ на низах вы портите мотор, если нужно открыть то обороты должны быть где-то в середние. Если нагрузок больших нет и вы едете плавно и печально, то пофиг, можно и внизу.

_________________
Айл би бэк

А у меня главное 3 скорость воткнуть и мона как на автомате от20 и до 100,двигло тянеть клёво прямо как паровоз.

скорость 40, в глазах смерть, в крайней левой по встречке на МКАД!
Слабо!!!

_________________
Блин! чик!