мотошкола.ру

Здравствуйте.
Глядя на Интрудер 1800, решил в этом году влиться в московский траффик на байке.
Возраст 36
Рост 180
Вес 75
Опыт вождения:
авто - 20 лет
мото - несколько месяцев, имею в Индии Royal Enfield lightning (535 куб.)
Кататься собираюсь в городе по вечерам и выходным, иногда за МКАД в пределах 100 км.
Стиль езды предпочитаю спокойный.
В мотошколу уже записался)
Подскажите, пожалуйста, насколько разумен для меня и окружающих мой выбор и стоит ли подумать над альтернативными вариантами?
Спасибо.

нормально, мотик конечно тяжелый, но здесь важно не сколько физическая сила, сколько мастерство.

_________________
Айл би бэк

т.е. если завалится, эвакуатор ловить?)

не, поднять-то не проблема, а вот уронить -- запросто

_________________
Айл би бэк

я в индии всякие барбухайки пробовал, пришел к выводу: чем тяжелее байк и чем ниже центр тяжести, тем устойчивее он себя ведет на дороге.
поэтому хочу подстраховаться мнением профессионалов, т.к. надоело учиться на собственных падениях. к тому же москва - не индия, с точки зрения культуры вождения (хотя траффик там такой, что шерсть дыбом)

только что прочитал, что интрудером тяжело рулить в городских условиях. я особо шнырять между машинами не люблю и не собираюсь.
можете посоветовать еще какую-нибудь альтернативу? я не очень хорошо разбираюсь в моделях, чтобы самостоятельно определить для себя линейку выбора.

надо посидеть на всем что под руку (жопу) подвернется. В магазинах очень много красивых чопперов разной кубаруты. Для начинающих я советую Ямаху драгСтар650 (это если не экономить на поездках на метро и завтраках) Внешний вид и рулибельность отличные. Цены адекватные.
как вариант http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/70661.html

_________________
Айл би бэк

написано
Объем двиг.:399 см3

пъедоразы:)

_________________
Айл би бэк

VL 1500 LC за глаза хватит и рулится отменно(среди чопперов конечно), а вообще я за турист, он как то для таких поездок сподручнее, да и поудобнее.

я теперь на Kawasaki VN1600 Mean Streak облизываюсь

менстрик 1600 хороший аппарат ,но достаточно дорогой и продать его в москве очень тяжело. Я думаю шо лучше взять классик он и подешевле и поголовье в москве больше.

проще подъехать на площадку и договорится с одним из инструкторов об осмотре мотоциклов, на которые запал...

с какой целью его осматривать, не уловил?

все так говорят
а когда постоишь минут 20 на пекле в +30 в полном экипе в пробке - сам полезешь -)
не гонись за кубатурой, 600 ка твина с 50 лошадями тебе за глаза хватит а вот продать бегемота в случае чего не просто - мал круг потенциальных владельцев.
А еще попробуй выбранный аппарат на месте задом перекатить через дюймовую дощечку, хватит сил, если чего, в гаражик закатить или выкатить-)) Этот тест я например на варадео с ее 270 кг сделать не смог -(
PS
а как у тебя при 36 годов стажа вождения авто 20 лет ???
вроде как на дорогу с 18 годов выпускають ГЫ у меня у жены тоже уже 10 лет -))) во только пробег не более 2000 -))))

очень хороший тест, полностью согласен. хорошо было на урале, там задняя передача есть)

по поводу водительского стажа могу пояснить следущее. я с 14 лет тырил москвич 412 у отца и таксовал по городу. словил он меня только тогда, когда я очень конкретно подровнял подвеску о бордюр)

когда жил в сибири, накатывал по 120к за год, так что я свой миллион давно отъездил по дорогам)