мотошкола.ру

Ну если у кого реактивный желудок, то может и поможет
я, как бы, Чаком Норисом не родился и навыки джедаев мне недоступны))

Имхо, если у вас при торможении есть возможность щелкать передачи, значит торможение было недостаточно экстренным))

_________________
Kawa zx-6r

путаешь экстренное торможений и "жамкнуть тормоз с перепугу"

_________________
Саморазборное итальянское ведро... красное

А можно поподробнее про зажатый перед, когда зад несет. Очень уж интересно))

_________________
Пью, курю, ору, осеменяю

Я обычно неспеша подкатываюсь ко всем светофорам и плавно останавливаюсь поглядывая в зеркала заднего вида. В близости к перекресткам скорость стараюсь держать как можно ближе к ПДД и скорости основного потока транспорта.
Не торопясь проезжаю аккуратно перекресток и уже на открытом пространстве даю копоти не забывая о пешеходах которые впереди вдалеке могут ринуться в просвет между потоками и об автомобилях которые могут развернуться или повернуть налево в этот же просвет.

Что касается спешки и быстрой езды - для этого есть Чемпионаты России по ШКМГ, супермото и мотокроссу, где можно ехать очень быстро если хватит умения и крепости очка.

Что касается экстренного торможения и объезда препятствия для предотвращения ДТП - для этого существует motoshkola.ru
Впрочем в любом случае нужно учитывать погодные условия и состояние дорожного покрытия и заблаговременно выбирать безопасную скорость, а не надеяться на сцепные свойства покрышек , прочность экипировки и таланты хирургов, травматологов и других врачей.

Будьте здоровы и счастливы.

вот вылечите (албанский) от этого!
Таблеток штоле выпишите...

_________________
Стесняюсь, но доливаю масло! Втихаря! МТ-16!

Все это достигается методом регулярных и продолжительных тренировок на закрытой территории или пустом безопасном участке дороги . Тогда вырабатываются правильные рефлексы и навыки.
Задача - перевести кинетическую энергию движущегося мотоцикла в нагрев тормозных дисков. Лучше всего это достигается под присмотром опытного инструктора.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VzGDLtqsjTc&feature=player_embedded[/youtube]

c 44й секунды видно классическое жамкнуть и подломить вилкку.

_________________
Стесняюсь, но доливаю масло! Втихаря! МТ-16!

как-то странно.....видно же было все отлично, никаких резких маневров

У меня тоже пока CB400. Обязательно перещелкиваю вниз передачи. Если этого не делаю, то ощущения как будто аппарат вообще не тормозит. Зато с передачами тормозит намного быстрее, чем я ожидаю..

off:
регулярно тренирую торможение и пр. Как все быстро забывается Когда после зимы выехал, прошло очень много времени пока вспомнил хоть что-то из того, что можно делать.

вот у меня примерно такие же ощущения. До автоматизма довести переключалку при экстренном торможении, когда приходится балансировать на грани срыва не получается - все внимание на ощущения от тормозов и сцепления с дорогой.
Что в данный момент делать с движком, кинуть на нижнюю передачу или оставить работать или что-то еще - вот в чем вопрос.

Жжоте, Андрэ:)

_________________
Айл би бэк

Пожалуйста.
температура -4, асфальт гладкий, торможу с 80, в какой-то момент получается, что заднее чуть выходит с оси байка поскольку свободно катится, без торможения и байк чуть вибрирует на грани блокировки, его сносит и выносит вперед, переднее остается ровно катящимся, получается что хвост байка пытается обогнать меня.
Я такое получал примерно раза три.

Я тоже стараюсь ездить так. Меня интересует данный вопрос на случай, когда предусмотреть что-то не удается. Такое бывало всего несколько раз за 5 лет, не самые приятные ощущения. Так вот, хочу быть готовым к такому случаю.
что касается мотошколы - смоделировать такую ситуацию на площадке просто может не хватить места. Надо где-то на свободной дороге без примыкающих тренироваться. Я это делал на Большой набережной когда жил там.
Уметь экстренно остановить свой байк, понимать как он ведет себя на предельных режимах и как его удержать от падения - не помешает никому.

вот, где этому учат?
Я бы взял урок.

Балбес думал, что влезет раньше.
в наклоне тормозить резко - это верное падение.