мотошкола.ру

Читал. более того, я тебе на него как раз ответил. Немного завуалированно, однако.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Не, я разумеется пошутил, но факты есть налицо: 1) у меня был шимми (из-за перегруза задка + наверное слишком мягкая подвеска) 2) биение составило 10 мм 3) это было сначала страшно, потом забавно, так как не выходило за разумные пределы
Всё это было только при отпущенном руле. Руки на руле, получается, частично работают как демпфер.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Значит Юр нам с тобой говорить не о чем, видимо ты слишком умный для моего слаборазвитого интеллекта.

_________________
Life is meaningless if you do not enjoy it.

Ну Titax так же где то
Вопрос в качестве изделий и в комфорте эксплуатации

Паззо ручки я тоже рассматривал, но не наткнулся на официального импортера и ценник меня не порадовал немного, титакс подешевле вышли, а так как качество исполнения у них примерно одно, то и морочиться сильно не стал

А вот демпферов есть на рынке куча, и я не могу сам разобраться на какие именно стоит обратить внимание

_________________
Life is meaningless if you do not enjoy it.

. Юр ты меня извини, но когда что- происходит, ты даже не успеваешь сказать мяу. А ты приводишь математические рассветы чего и сколько у тебя било... Такую муйню пишешь. Читаю и прямо гонки "супербай" отдыхают. Может хватит описывать свои фантазии то , что тебе повезло один раз не означает, что ты контролируешь ситуацию

_________________
Пью, курю, ору, осеменяю

Во-первых, только я знаю, что есть мои фантазии, а что было на самом деле. Так что хватит заливать тут про фантазии, я описал факты.

Во-вторых, шимми - это СЛАБОЕ дрожание руля. Как раз то, что у меня было, подходит по это описание.

В третьих, где ты видишь расчёты? (цифра "10 мм" это нисколько не расчёт, расчёты - это математические действия, формулы, выкладки).

В четвёртых. Если у тебя гонки "супербайк" отдыхают после моих слов, то тут одно из двух: либо это ты такой впечатлительный, либо у меня литературный талант простые вещи описывать увлекательными словами.

В пятых, у меня были случаи выхода мотоцикла из под полного контроля, но меня, слава богу, обычно меня спасали навыки, приобретённые в мотошколе. Мотоцикл - саморегулирующаяся система, если ему не мешать, он сам стабилизируется в большинстве ситуаций, и нужно ему просто не мешать что я всегда и стараюсь делать.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Конечный результат ( 10 мм. ), подразумивает под сабой расчеты, ты же как-то получил эту цифру. А значит что- то высчитывал.
Твое шимми, не более " ветра дующего в твое напряженное тело".
Ну и дальше по тексту...

_________________
Пью, курю, ору, осеменяю

никаких расчётов - посмотрел на руль и оценил, насколько у меня в глазах руль двоится

Расчёты примерного такого же уровня, как определение габаритов проходящих мимо девушек: всё на глазок, на глазок

Про ветер не понял. Ты вообще о чём это???

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

О том, что на глаз 10мм определить сложно.... интересно как у тебя получается бросить взгляд на руль, следя при этом за дорожной ситуацией и заметить 10 мм.... Ну при условии что все это у тебя в движении происходило......

_________________
Всех порву за
motoshkola.ru

Пустая прямая загородная дорога, 80 кмч, примерно 5 попыток на разных передачах...
Я специально попробовал отпустить руль там, где это было наиболее безопасно. В городе времени на эксперименты, действительно, немного не хватает.
Ну может там не 10, а 20 было, одна суть - не критично. Сначала было страшно, потом как-то понял, что в воблинг это не переходит, и случается только при отпущенном руле. Потом мне Студент даже рассказал на форуме из-за чего могло начаться.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Пинцет, а ведь завтра первое марта и начнется весна, а с ней и обострение)))))

_________________
Да, я зануда!!! Не устраиваю, не читайте!!!

если чо - то без рычага сцепления, как и троса сцепления можно вполне уверенно доехать до места ремонта, где тебе вкрутят какой-нить шуруп в остаток рычага сцепления и ты поедешь дальше. точно так же и с тросом - можно его срастить или заменить бобышку или вообще от Ижа приколхозить - доехать хватит.
Так что от всего не застрахуешься, хотя никто не может помешать богатеньким маскаликам тратить жгущие ляжку баблишко

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/

чисто в самообразовательных целях, а как? без рычага или троса, ну если прям ппц даже схватиться не за что

_________________
Отвечаю палачу:
– Я не плачу,
Я плачу

ставишь на нейтраль - заводишь мот, раскручиваешь немного движек и втыкаешь вторую, можно отталкиваться ногами для разгона и более легкого включения передачи. далее едешь и переключаешься вверх-вниз с помощью перегазовок - на трассе с умеренной плотностью потока можно ехать вполне свободно. Для остановки заблаговременно находишь нейтраль и останавливаешься.
Ничо сложного.

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/

а вот мне, кстати, интересно стало, ты это слово - шимми - откуда взял? и как ты его от вобблинга отличаешь? только не надо потом говорить что ты имел ввиду вобблинг....

_________________
душа у меня широкая и чтоб ей развернуца-нужно место...