мотошкола.ру

кто по ГОА катался? как оно там? может чьи то друзья катались?

_________________
уважаемые, давайте без оскорблений и будет нам счастье

Вова Jet был там

я каталась - на жужике и большей частью пассажиркой
дороги там мнэээээ.... так себе дороги.
мотики - Энфилды всяческие и ты пы, но жужиков больше.
движение оч хаотическое (или это мне так показалось до того, как сама по Москве покаталась)

ну и мы катались не оч далеко - самое дальнее "путешествие" было от Анджуны до форта Агуада (километров 20 в одну сторону)

_________________
У оптимистов сбываются мечты. У пессимистов - кошмары.

Жил там 4 месяца, полет нормальный!
Пару тыщ. намотал по Индуске мне понравилось, Вам не знаю!)

_________________
Жрать вредно, спать попсово ZZZ

интересует есть ли приличные байки в прокате? какие? кроме маломощных индусов....почем? есть ли дороги на ГОА где быстро поездить можно? или везде тошнота?... в инете пока инфу не нашел...в основном скутера обсуждаются

_________________
уважаемые, давайте без оскорблений и будет нам счастье

Мне кажется история стара как мир, но повторюсь там не Тай и нет мощных мотов, а либо пластик 200 кубовый или Энфилд аля Ретро, но мне нравится, если есть дороги и они в целом нормальные, значит можно ехать, что еще нужно, а мест куда поехать всегда хватит.
Чем сложнее тем интересней как для меня, поэтому я и на "пластике" ездил и по горам и там где люди и не думали, что можно заехать!)
Скорость там не нужна и макс. что я ездил 100 больше не куда и не зачем, я не езжу в таких местах в доспехах и плащах-палатках, а так катайтесь не спеша и будет Вам хорошо и интересно! ВСЁ!
На счет цены в зависимости от время я брал на несколько месяцев, это дешевле, если двухнедельники, это выйдет примерно 100уё за байк!
Александр Григорьевич, Вам в ГОА будет не накладно!)))) PLUR

_________________
Жрать вредно, спать попсово ZZZ

Я был в Гоа дважды, еще не имея нормального мотоопыта. В первый раз ездил на 90 кубовом скутере Хонда Актива, на нем кстати и разложился сделав сальто вперед. Виноват естественно сам, пошел на обгон грузовика, а там на встречке машина, мне бы по тормозам и обратно за грузовик, но я почему то шарахнулся на встречную обочину, а там кювет... Отделался легко, это одно из чудес которые в Гоа случаются. Про падение я написал к тому, что Гоа не заточено под мотогонки, дороги узкие и неровные, расстояния небольшие.
Второй раз катался на индийском 125 кубовом чеппере Баджаж Авенджер, аналог Кавасаки Иллюминатор. Можно так же взять в прокат уже упомянутый 400 кубовый Энфилд и 250 кубовый Баджадж Пульсар (похож на Хорнет). По деньгам аренда скутера или не мощного мотоцикла обходилась 200-300 рупий=рублей в день. Бунгало, аналогичное тем что на Ко Чанге с душем, снимал за 400-450. Еда сравнима с таем. Мне там очень понравилось, но есть люди кому не понравилось, не хватало комфорта.

+1 хочешь комфорта сиди дома, хочешь тусовки езжай в Гоа!))))

_________________
Жрать вредно, спать попсово ZZZ

спасибо, камрады, исчерпывающе пояснили, я уже понял, что там все еще дешевле, чем в Тае, но думалось может есть дорога как в Тае от Паттаи к Трату (там вполне можно погонять)... про Паттаю и Ко-чанг говорили , что надо на скутере, а мне на чоппере понравилось...в общем если выберусь остается неспешный мототуризм на легком мотике, хотя учитывая нашу страсть Тай для нас интереснее

_________________
уважаемые, давайте без оскорблений и будет нам счастье

Только что вернулся с ГОА. Там действительно плохие дороги и маломощные мотоциклы. Если гонять, то точно не там. Но вся фишка в ГОА совсем в другом, там есть какая то особая энергетика. Но она с каждым годом все меньше и меньше, так как приезжает очень много наших граждан, пытающихся подстроить все под совдеп. А вообще там очень клево!

Прожил этой зимой 3 месяца в Гоа. Дороги не то чтобы плохие. Покрытие порой вообще отличное, порой хорошее. Погонять где мест полно. Но они узкие и не безопасные. Катался на разной технике, но вообще удобно на скутере, если там жить, так что больше на нем. Две недели на Энфилде по Индии колесил.
Так там местная техника 150-200 кубов и Энфилды 350 и 500, которые едут по динамике и скорости не быстрей, но крутящий момент ощутимо лучше и вес больше (потому они значительно удобней для путешествий).
В общем, если какие вопросы спрашивай.

По ценам, очень зависит от того как торговаться и какие месяцы. В декабре снимали и Yamaha FZ за 250 рупий, при том кто-то снимал за 500. Скутер можно снять за 3000 рупий в месяц или 150-200 в сутки (250-300 в пик сезона). Мотоциклы нормальные (по местным меркам) от 200-250 рупий в сутки.

PS Я бы Тай с Индией или Гоа в частности не сравнивал, разное. Этой зимой побывал всюду (включая Малайзию). Следующей хочется поездить по Индии на Энфилде, затем направиться в Малайзию (уже есть замысел по мотомаршруту) и после в Тай.

Григорич, вот тебе сцылко - на сообщество человеков на мотоциклах в Гоа http://community.livejournal.com/motogoa/

А вот не столько про Гоа, сколько про Индию. Я прям засмотрелась (под каждой фоткой - еще много)
http://community.livejournal.com/motogoa/20089.html

_________________
У оптимистов сбываются мечты. У пессимистов - кошмары.

Не актуально видимо, но все-таки =)
В ГОА езжу уже 4 года, просто потому что, как правильно заметил Aulis, энергетика там особенная!
Дороги...как дороги, где сть асфальт вполне приличные, моцики, как подмечено, моломощные, большинство передвигается на скутерах=) Ну во-первых торопиться там некуда =) Во-вторых, большинство травм там получает шустрые туристы не потому что не заметили лежачего полицейского, ямку, выехали на встручку, а потому что стоящая корова посредине дороги, именно в тот момент, когда ты проезжаешь мимо решила повернуть готову, или пойти =)

_________________
Primus inter pares