мотошкола.ру

Опишите, кому не в лом свои аварийные ситуации и ДТП. Пишу книжку, ваш опыт может пригодиться. Инетерсует все, каков был стаж на момент ДТП, какое время суток, скорость, сколько времени прошло от начала покатушек и т.д.

_________________
Айл би бэк

может лучше на почту, а?
я стисняюС

_________________
моя струится лень на грани просветления... (c)

я тоже

Да ладно Вам стеснятся этот опыт бесценен для всего мотосообщества, учится лучше на чужих ошибках, может имеет смысл создать форум типа разбор полётов с подробным описанием печального события и мнением наших уважаемых гуру - что сделано неправильно и что можно и нужно сделать для недопущения подобных ситуёвин?

уронил на месте...в грязюку
стаж был... месяца 2 (тыщи 4км исключительно по асфальту)
Ехали парой по грязному и мокрому бездорожью... упал моц передо мной, мне уже деваться было некуда ибо среди грязи "переставки" не работают, перед не тормозит, а задом успел... но все-равно подскользнулся =)
Вывод - держать дистанцию, достаточную для свободного маневрирования (а не только остановки... ибо останавливаться посреди лужи не комфортно) и исходя из дорожных условий.

Можно и на почту. Но стесняцца тут нечего. Хотите я расскажу как упал?:)

_________________
Айл би бэк

Пока не падал, а опасных ситуаций у меня 1-2 за сезон, так что рассказывать нечего.

_________________
ducati monster 2009
crf450x 2008

За сезон упал 2 раза.
1. В пробке, в междурядье меня зацепила машина начавшая перестраиваться. За рулём машины женщина.
2. Упал на милашенкова, на ГРЁБАНОМ лежачем полицейском. Ошибка моя в превышении скорости и поздно отпустил тормоз.

дадада!:)

падал при езде 2 раза: один раз подрезали и перетормозил, моментально рухнул на бок, второй раз не расчитал скорость при спуске если не ошибаюсь с третьего на кутузу по петле, вынесло на внешнюю сторону а там песок.

ну а вообще падаю часто тренируясь, как сами могли лицезреть. клетка и защита рулят.

ДТП за 10 лет всего 4
1 ) 1 неделя за рулем я замешкался на светофоре и отстал от толпы
когда проехал перекресто ко мне в крыло слева въехал зад ауди
мужик выезжал с парковки задом - я его не видел он меня -)
2) 2 месяц за рулем ночью в пробке на склоне заглох и решил оттолкать вправо -освободить дорогу - дотолкал до камаза с правого ряда под его заднее колесо. вывод не хрен страдать псевдовежливостью
3) 4 месяц за рулем зимой на первом льду на новых шипах под горку влетел под зад камаза - минус крыло - вывод не хрен на льду выпендриваться - шипы не помогут
4) год назад - меня почти выкинул на мкаде на отбойник камаз ломанувший вправо
вывод не хрен делать на мкаде в правом ряду

вроде все -)) на моте падал тока в песках во дворах и на треке по своей дурости ибо не всегда ноги достают -)) дуги и экип рулит

Аварийные были
ушел в кювет - не хрен обгонять пробку по дождю по обочине по скользкой траве
на встречку вылетел джигит - у меня 120 км ушел вправо потом влево
вывод тока полнопривод - заднепривод из заноса тяжко отлавливать на таких скоростях
остально мелко и неитересно - типа ктото престраиваться в тебя подрезает забывает что у тебя главная резко тормозит перед тобой и тп

Завалил практически стоячий мот, при штурме сухой песчаной горки на обочине, чуть чуть разогнался на ровной грунтовой местности но при заезде на горку за каким то х... закрыл газ скорость упала, мот стал не устойчив и завалился на бок видимо по сухим дюнам надо ехать на ровном газу?

я упала за сезон 2 раза: 1-ый раз как дубинко, второй раз как рябинко. Фсе поломала, стыдно катацо. Прастите люди добрые. Подарите пластик.

Сережа, если будешь вствлять мою историю в книгу - прошу сохрани цитату полностью.