VoFF писал(а):
Я согласен что АВС должен стоять на чоперах , на туристах и на большинстве гражданских спортах , ну ещё на макси скутерах.
Я проголосовал "нет".
Я категорически НЕ согласен, что АБС ДОЛЖЕН стоять
Пусть решают драйверы. В конце концов, 100+ лет ездят люди на мотоциклах без АБС - и всё нормально. И тут, видите ли, договоримся до того, что на мотоциклах без АБС не будут выпускать на улицу.
Не обладая мозгами, мот с АБС завалить как нефиг делать (руль резко в сторону до упора и всё). Нас выручают рефлексы, вбитые таким трудом, а без них - мотоцикл в принципе ОЧЕНЬ опасный для водителя вид транспорта!
Прогресс в этой сфере приведёт к тому, что электроника станет контролировать предельный угол наклона мота (прощай, гонки по профилированному треку на стоковых мотах), нельзя будет сделать стоппи и вилли (у меня уже, на CBF600 вилли не сделаешь). Нельзя будет переключить передачу "через одну", НЕЛЬЗЯ то, нельзя сё... а на светофорах маленькие колёсики будут вылезать из интегрированных задних кофров и поддерживать мот. И стоить это чудо будет запредельно дорого.
Мотоцикл - средство для обострения чувств, для того, чтобы почувствовать контакт с дорогой и самой жизнью. Мотоцикл - в принципе, ДЕШЁВЫЙ вид транспорта - по крайней мере, если ограничиваться 300 кубиками! Это средство самореализации молодёжи и подростков, спортивный снаряд и ведро с болтами, объект для самосовершенствования в одном устройсве! И всё это портить????
И главный аргумент: без АБС вполне можно ездить, если не гонять. Кто хочет приключений себе на задницу, найдёт их и с АБС (и, возможно, будет их искать себе ещё более активно), а кто не хочет - тому АБС критически не необходима.
Хотя, разумеется, я согласен с тем, что АБС полезна. Но наличие АБС отвергает главный принцип транспортного средства в моём понимании: уровень регулирования и запретов должен быть такой, что даже самые осталые производители легко выполнят стандарты, заложенные законами. Потому что лично я высоко ценю АБС на моей хонде, но вспоминая АБС на моей предыдущей машине (Хундай Матрикс) и сколько мне эта АБС стоила, я решил, что или должна стоять правильная АБС, или её вообще не должно быть. Поэтому я ПРОТИВ того, чтобы АБС были обязательными, так как меня берёт ужас от того, что может быть при неправильном, преждевременом включении АБС на мощных, но тупых, тяжёлых и неуправляемых мотоциклах китайского производства (на которых через 5 лет, по моим оценкам, будет кататься значительная часть подрастающей сейчас молодёжи).
Короче, пусть не будет обязалова, а покупатели голосуют кошельками!!! ибо мотоциклы - это олицетворение свободы для многих из нас, и нафиг эту свободу регламентировать!
Вход
Регистрация
FAQ
