мотошкола.ру

Вот да, как же можно за техническое состояние штрафовать, если у меня есть ТО? По закону можно? Потому как по логике-то нет.

А по поводу лампочек, вот мне кажется, что скорее рынок продукции сей надо чистить, а не нам кошельки и мозги... Пусть запретят реализацию того, за что штрафовать собрались. Мне кажется так будет лучше и удобнее.

Неа. Народ начнет возить в частном порядке, продавать из-под полы и т.д.
Права наверно не стоит изымать (а если я отвожу домой нетрезвого товарища на его машине?), а вот запрещать эксплуатацию авто- имеет смысл. Типа- заловили, предписание в течение суток устранить. Для острастки- можно и номера снять. Обратно- через осмотр (но только по оптике).

_________________
DR650SE

Ну опять же, маловато тогда смысла в самом ТО. Если меня все равно могут тормозить и начать все проверять несмотря на то что у меня талон есть, в нем тогда какой смысл?

Я, конечно, законов и "кухни" этого не знаю особо, но мне кажется это все бредом, а самое плохое, что усугубляющимся.

Переписка с форума Touareg клуба:

НЕ так давно (21 ого числа) ехали с товарищем, на митце аутлендаре.
У него в топовой версии ксенон стоит с завода, а фары обычные не линзованные!
Нас тормознули и начали распрос про ксенон! Он объясняет так и так, что это штатное!
Менты смеются, он звонит в представитльство митсубиши, там объясняют ментам, что так и есть, это родное оборудование, ПРОШЕДШЕЕ СЕРТИФИКАЦИЮ! Короче друг уже задумался о установке линз, ибо постоянные остановки не катят!

ПиС
Я так пнимаю, что ксенон в ПТФ тоже вне закона.
НАчинается беспредел! Скоро и с линзами тормозить будут и говорить, что так нельзя!



делайте выводы...

В противотуманках во многих странах ксенон запрещен. Так как он от тумана по-другому отражается и не помогает, а наоборот увеличивает риск аварии. В Польше очень жестко за это штрафуют. Но за ксенон в фарах - ни-ни. Такой маразм по-моему только у нас могли придумать! ))

ппц. лять, а если у меня штатный свет на форде такой, что на трассе никуя не видно. че мне теперь машину менять.

А по поводу мотика - на моем галогенки не светили вообще!!! Я много по ночам езжу и знаю. Поставил противотуманки - стало легче. После установки ксенона видимость кардинально преобразилась!
Стоит 5000 К. Ниже - на мой взгляд хуже видимость сразу, я на машинке и с 4100-ми катался и с 5000-и тысячными.
Выше температура света - в мокрую погоду на фига не видно будет.

ну вообще то светоотдача при ксеноне в 4100 Кельвинов выше чем у 5000...и чем цвет более в синий 6000, 7000 и т.д. тем хуже видимость\освещённость.

Видимость дороги должна быть однозначно лучше при 4100, чем при 5000 (хотя может дело в самих лампах, КЕтай говорят серьёзно отличается от той же Германии, что на штатном идёт)

сам тоже 5000 поставил на мот.

Хмм... А я катался с родными 4100 и 3200 (филипс- они со светофильтром). И что скажу- в сухую погоду 4100 лучше. Но в дождь/сырую погоду и прочее гумно- 3200 зело приятнее!

P.S. Где б взять фару б/у на строма целую? Чтоб поравлекаться с врезанием линз? Ибо считавши, что свет хороший, после поездок на дрз с ксеноновой монолинзой на ближнем- немного передумал

_________________
DR650SE

Та же фигня на старом черокезе. Ездил на штатных галогенках на юг, ужас, вернулся выкинул их нафиг.

ну на jeep-ах софсем плохо, был у меня гранд 94 года - жесть.
кстати возник вопрос: в любую ли фару можно вкорячить линзу?

Думается, что нет.
Если стекло рифленое, то хоть просто ксенон туда ставь, хоть с линзой, рассеивать будет будь здоров.

Первое- стекло желательно не рифленое. Если нет- расклеивать фару и шлифовать стекло. Второе- габариты фары и монтажная глубина. Есть ли сзади фары место?

_________________
DR650SE

и что, реально кто-то этим занимается???

в гранды можно глянь

а это Би-ксенон Хелла, снятый с БМВ 7 и вкорячен в мою старую машину

_________________
http://www.motortouring.ru