Как сообщает издание, согласно письму Федеральной таможенной службы (ФТС) России от 19 июля 2010 года № 01-11/35237 «О совершении таможенных операций и таможенном контроле автомобилей для личного пользования, перемещаемых через российско-белорусский или российско-казахстанский участки государственной границы РФ», в нашу страну можно беспошлинно ввозить подержанные авто. Но только в том случае, если они были ввезены в Белоруссию до 1 января 2010 года и соответствуют нормам «Евро-4».

А рама там не из проблемных? А то как раз на 12-15 тысячах пробега шовчик расходился... Что ВИН об этом говорит?

она и есть ))))

Данная проблема проявляется только на литровых фазерах и только 2007 г.в. Лопается по сварному шву с правой стороны. Причина - непровар сварного шва из-за неправильной технологии сварки. Необходимо, чтобы у двух свариваемых по торцу деталей были сняты фаски. В этом случае этого сделано не было, отсюда непровар. Случай однозначно признается гарантийным. Если рама не лопнула в первые 3-4 тыс. км, то скорее всего все нормально. Обычно трещина проявлялась практически сразу.
Центровка двигателя тут совершенно ни при чем. Банальное нарушение технологии производства рамы по неясной причине (японцы не признаются).
Никаких отзывных или модификационных кампаний по этому поводу не было.
Рассматривается каждый конкретный случай.
http://www.fazerclub.ru/phpBB2/viewtopi ... a0e10ca8a4

Лен я ж упырь...
каак не порадоваццо такой бяке.

Фазерклубу мона верить - вменяемые перцы.

Тока охреневшие по ценнику.
\Вставить в шлем скалу - 1500 р. попросили.

И вообще - не отвлекаемся от темы: кому ФазерЛитр от хорошего хозяина?

простите, а что такое "карбоновое стекло" и "полный карбоновый прямоток"?

расширьте мой кругозор, плиз.