мотошкола.ру

Новичку, равно как и профессионалу, нужно понизив передачу, тормозить на каждой передаче -ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО! Не допускать пропусков передач вниз! Перегазовка нужна для уравнивания скорости вращения валов в коробке передач! Она делает включение передачи вниз мягким, без рывка и ударов! а задний тормоз....Позже! Потом!

я когда в прошлом сезоне экстренно тормозила (ромашка-велосипедист бросился под колеса) - жала на все подряд. Какое там торможение двигателем!!.. мозг отключился, руки вцепились в руль, а из-под шлема несся мат-перемат ))) конечно же заднее колесо ушло в юз.. мне повезло, что ебрик - легкий, удалось его выровнять. Ну и плюс скорость была небольшая, около 60 км\ч.

на любой скорости при любом случае!....плавно закрываешь газ! ...непомогло? выжимаешь сцепление, передачу вниз, торможение двигателем......и т.д. до 1ой.......НО, по привычке, стартую всегда со 2ой.......чем чревато?

_________________
Everybody lies!! (c)

а длЯ этого надо постоянно отрабатывать.. до автоматизма, чтоб не думать что и куда надо понижать.
я на каждом светофоре, если свободно стараюсь максимально эффективно оттормозиться.. и через некоторое время перестаешь обращать внимание на свои движения - руки сами все делают, а мозг только дает команду - "тормози" =)

а я понял одно! что в повороте сцепление нехрена ни надо выжимать!

_________________
Everybody lies!! (c)

и тормоз тоже.

ну это самособой.....после первого падения к правой руке отношусь скиптически! ))))))))

_________________
Everybody lies!! (c)

поворот или разворот на низких (до 15км/ч) скоростях?

Кончишь сцепление за сезон!

Всё зависит от крутизны поворота, и скорости его прохождения!

когда входишь в поворот, газ закрываешь, привыходе открываешь....арифметика, е ма е!

_________________
Everybody lies!! (c)

по поводу прохождения на газу и на выжатом сцеплнии (касаемо поворотов, которые делались на площадке)
Не знаю чем ты, Славка, слушал, но тяга регулируется сцеплением, а не ручкой газа.
На практике: несомнено можно пройти поворот (опять же те которые на площадки делались и им подобные) и на ровном газу (я поначалу также делал.. пока Кир не заметил и постигла меня веревочка =)..., Но
если тебе не хватит скорости, то тебе придется ее прибавить - а при отпущеном сцеплении тебе придется это делать либо газм (тут скорее всего ты просто дернешь мотоцикл увеличив радиус поворота), либо выжать сцепление, перегазануть и плавно прибавить тяги - выод помоему на лицо - лучше сразу на выжатом сцеплении этот маневр совершить.

а помоему, когда плавно закрываешь газ, даже на 3ей или 2ой никаких рывков и тому подобное не происходят......пробовал, знаем....холостые нынче в моде.....

_________________
Everybody lies!! (c)

Юра тебе сказал - смотря какая скорость, и какой поворот
Я повороты прохожу на ровном газу, медленные развороты на выжатом сцеплении

...ты когда выжал сцепление, после, тебе надо открыть газ...... тебе полюбому надо ловить сцепку....и поэтому рывки и тому подобное!.....

_________________
Everybody lies!! (c)