мотошкола.ру

Вчера откатал свое первое занятие. Первый раз на двух колесах с мотором. Буря эмоций! Фсе здорово!

Прежде всего хочется поблагодарить инструктора. Вел Вадик. Четко, лаконично, доходчиво, спокойно. Вопщем здорово. Спасибо.

Затем хочеться извиниться перед человеком, который параллельно со мной занимался на хонде. Думаю, я ему сильно мешал, поскольку плохо смотрел по сторонам. Извини есиче. Буря эмоций. Все как в тумане

Вопрос 1: Катал на ямахе. Пробовать мот крупнее считаю нужно. Когда лучше это сделать? Следующее и дальнейшие занятия провести на хонде или лучше доучиться на ёбрике а в конце несколько занятий на хонде?

Вопрос 2: В этом сезоне покупать мот не буду в силу разных обстоятельств. Мож я вообще зря щас хожу учусь и надо это делать через год? Хочется учится сейчас. Интересно оч.

учись и е парься-это как езда а велике- икогда е забудешь.

_________________
Скупой платит дважды,тупой-трижды,ЛОХ-постоянно!

мои пять копеек - на ямахе быстрее можно научится основным навыкам (включая объезд препятствий).

а потом обязательно на хонду.

P.S.: в следующем году несколько занятий для быстрого повторения пройденного - и вперед )

пасиб за ответы

2 Akzhan3
Да, на ямахе все достаточно просто показалось (хотя на первом то занятии и нет ниче сложного видимо ), поэтому тож к такому варианту склонялся.

Наконец ткатал второе.

Дали змейку - помогло расслабиться (первое занятие весь скованый был) и начал потихоньку получать кайф от управления мотом.

Собсно вопрос. Начал переключать передачи.
1->2 вверх. 2->1 вниз. А как на нейтрать? После первой опять вниз?
Я прально понимаю, что поскольку с нейтрали первая тож вниз, то постоянно нажимая вниз будут чередоваться нейтраль и первая?

Шоб поймать нейтраль после 1 надо на один щелчок в верх. N находится же между 2и 1.

нейтралку легче поймать со второй передачи - поэтому обычно включают вторую обычным движением, а потом легонько вниз

На Каве ставят
такую примочку как быстрый приск N.То есть на месте на холостых включается либо N или 1.очень удобно.

Чьерт. Видимо невнимательно занимался Ни вниз ни вверх не чувствовал нейтрали..

ничего страшного ,опыт как и половое безсилие приходит с годами !

думаю, просто занятие не в этом состояло
не вникай, каждый мотик индивидуален, и почувствовать сразу все нереально. со временем начнет находиться само, а когда будет свой - и вопросов таких не возникнет...

_________________
Мы живем в городе братской любви...

ага. Сеня почувствовал эту нейтраль, даже слишком
Часто недоперетыкал как вверх так и вниз. Потом начал давить сильнее. В итоге чуть не отламал этот рычаг Юре пришлось подкручивать. Сори.

Теперь другой вопрос, риторический.
Как люди умудряются на этих 50м разогнаться до 3-е, а потом обратно опуститься до 2-й. И все плавно.
Я тормаз!

ну переключацо можно и не разгоняясь особо, а так практико и практико видимо

Плавно-быстро разгоняться. Не бояться открутить ручку газа, главное - плавно!

Открутил плавно, закрыл, переключился (плавно-быстро выжал сцепление, щёлк, плавно-быстро отпустил).

Вообще мягкость штука полезная Впрочем, всё это наживное

P.S.: я нуб

Ну вот еще одно n-ное занятие прошло. Откатал че-то его совсем хреново. Ниразу не получается пока торможение с 3-й. Ну да ладно. Отработаю. Спешить некуда.

И опять же вопросы.
Судя по всему я в это занятие первый раз заблокировал переднее колесо. Был визг и Вадим сказал что я блокирую его. Но падения не было. Почему не падал? Из за маленького веса ебрика, невысокой скорости?
Читая форум много натыкался на то, что люди падают именно из-за блокировки переднего. Вот и хочеться разобраться во всех условиях наступления этого неприятного явления. Потом хонду все равно пробовать буду. На ней блокировка всегда приводит к падению?