мотошкола.ру

Здрасти. Никто в какахах не пересекался с этими мотиками?
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -10d7.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -4d31.html

_________________
Wheels of confusion

Прям вот эти- нет, живьём не видел. Первый: из приятного- карб (если погонять охота), защита двигла и сумки багажные. Свет- такой выкинуть или ездить только солнечным днём. Второй: так же- защита, багаж, седло, рэйстек в вилке и аморте (если правда). Баки асербис 20л против стока 13л- ниочем. Или брать 25 литров (появился год назад, стоит как 20ка раньше), или сафари (при заявленных 30л влезает больше, под пробку 35 вошло). В стоке слабовата вилка, лечится клапанами (как во втором) или заменой на полноценную от кроссача.
P.S. В первом насчет тюнинга на 3000$- поржал. Я в эту сумму вложил седло, легкий выхлоп, большой бак, защиту, полностью переднюю подвеску с колесом и тормозами и задний аморт приличный.

_________________
DR650SE

Коллега немец с женой на таких проехали обе америки с севера на юг.

_________________
Дорогу осилит идущий!

ездили на таких в Перу. я б не купил такое за 350 тыр

_________________
Айл би бэк

Вот и я о чем. Сей мот- либо понимать, что из допов/тюнинга надо, и брать такой, либо брать сток и обвешивать по необходимости. А так- 350, кмк, немало. Не, возможно оно так и вышло, но апгрейды не совсем те, что мне бы лично хотелось.

_________________
DR650SE

Вот как считает общество: если есть мот обвешанный всякими ништяками, то продавать его вместе с ништяками смысла нет?

_________________
Дорогу осилит идущий!

За общество не отвечу, но я бы при покупке мота в плюсах считал бы только то, что мне нужно, а не хозяин понавешал. Ну и свой нынешний dr переделывал так, чтобы было обратимо.

_________________
DR650SE

По сути интересуют только подвески, из-за них гуся и продаю. DR свежих годов в мск только эти два варианта, плюс с некоторыми допами.
Но все ж таки брать подготовленные моты без хотя бы примерной истории не готов.

С XR 650 не лучше ситуация, к KTM 690 морально не готов))

Буду думать короч, спасибо всем за мнение : )

_________________
Wheels of confusion

Если подвески- то бери полный сток. Далее или эмуляторы в вилку кинешь, или на кроссовую махнешь. По заднему аморту тоже есть варианты. Но в стоке народа немало ездит. Касаемо года- пофиг, он с 1996 года выпускается, только в 98-99 какой-то мудень решил цельную шестерню вместо torq limiter-а впихнуть (звенит и клацает), после- вернулись в норму. И до 2003 года (вроде?) прокладка под цилиндром была картонная- могла потеть, потом металлическую поставили. Смотри состояние, а не год-пробег.

Насчет XR650L- напрягает межсервис 3ткм (R не рассматривал вобще- там вроде 1ткм заявлена), а 690- да, хорош. Подвески и мотор есть сразу, но, блин, вопрос цены с баком/седлом и вдруг- обтекателем (!), то надо быть готовым.

_________________
DR650SE