вообщем ехал я себе с работы на Diversion 400 91года , вроде всё ок ничего подозрительного не заметил, и тут бац заглохло,сначало подумал бенз, ( но как то странно когда без на исходе он подругому себя ведёт ,да и пошатал в баке что то плескается) незаводился, с подсоса завёл поехал ,(обороты постоянно падают)держал обороты до колонки заправил, убиделся что не в бензе дело , опять с подсоса завёл по средь дороги встал, и больше завести его у меня не получилось.Толкал до дома в горку, всё на свете проклял, благо в этом пустыре чувак на кавасаки проезжал ,помог мне его в самый сложный участок втолкнуть.
Вообщем грешу на грязные карбы, хотя чистил их около месяца назад.(товарищь сказал что у него на сб400 такоеже было) Из-за чего они могут так часто грязнится , или в чем еще может быть проблема?

и горячий с подсоса заводился )

вообщем ехал я себе с работы на Diversion 400 91года , вроде всё ок ничего подозрительного не заметил, и тут бац заглохло,сначало подумал бенз, ( но как то странно когда без на исходе он подругому себя ведёт ,да и пошатал в баке что то плескается) незаводился, с подсоса завёл поехал ,(обороты постоянно падают)держал обороты до колонки заправил, убиделся что не в бензе дело , опять с подсоса завёл по средь дороги встал, и больше завести его у меня не получилось.Толкал до дома в горку, всё на свете проклял, благо в этом пустыре чувак на кавасаки проезжал ,помог мне его в самый сложный участок втолкнуть.
Вообщем грешу на грязные карбы, хотя чистил их около месяца назад.(товарищь сказал что у него на сб400 такоеже было) Из-за чего они могут так часто грязнится , или в чем еще может быть проблема?

начни с прочистки краника бензобака, сними бензошланг с него и посмотри как бензин течет. потом только лезь в карбы, а лучше не лезь.

Васильев, ну как ты не понимаешь?! Интересно же влезть самому, а потом вызвать мотоэвакуатор, погрузить две коробки запчастей и отвезти всё это в сервис. Вот где интерес и практическая польза.

Васильев, ну как ты не понимаешь?! Интересно же влезть самому, а потом вызвать мотоэвакуатор, погрузить две коробки запчастей и отвезти всё это в сервис. Вот где интерес и практическая польза.

сама засада в том что на 95% сервисах тоже мало понимать физику работы карбов и что куда и зачем крутить, только винты собьют и герметику намажут -(((
Ну да енто общее по стране где все занимаются не своим делом а услуги профи не востребованы, ибо дороги, потому и нерентабельно

[

Читаю очередной твой пост и хочется повеситься от безрадужности перспективы. И вот загадка, кто же нам мотоциклы, простым криворуким, ремонтирует, да машины.