мотошкола.ру

Так я и говорю, надо брать жёсткие наколенники с голенью, причём трёхшарнирные для лучшего прилегания (и чтоб не слетело).

_________________
Я схожу с ума или это глючит реальность?

ну я езжу кажный день и в полном и чего ?
на работе костюм и чистая рубашка и это правильно .у меня сотрудники приходят в джинсах, в спортивных штанах и тп и переодеваются в офисную одежду.
чтобы не упреть надо одевать перфорированный экип для условий москвы его более чем хватает
Надеюсь спорить что последствия падения в экипе или без в разы отличаются не будешь ?
На тему скутера - более опасного средства езды еще поискать - тяги нет, экипа нет, габариты малы - не видит ни кто, в общем одна иллюзия безопастности.
А умение навык - это только отдаляет грань , но мы то про последсвия

[ ну я езжу кажный день и в полном и чего ?
на работе костюм и чистая рубашка и это правильно .у меня сотрудники приходят в джинсах, в спортивных штанах и тп и переодеваются в офисную одежду.
чтобы не упреть надо одевать перфорированный экип для условий москвы его более чем хватает
Надеюсь спорить что последствия падения в экипе или без в разы отличаются не будешь ?
На тему скутера - более опасного средства езды еще поискать - тяги нет, экипа нет, габариты малы - не видит ни кто, в общем одна иллюзия безопастности.
А умение навык - это только отдаляет грань , но мы то про последсвия[/quote]

Если ты ездишь каждый день и каждый день тратишь время на мытье и переодевание в читую одежду - а вечером обратно в мотоэкип, то сильно время экономишь на проезд до дома? Я допускаю, что у всех разная ситуация и есть варианты, когда людям с области на другую сторону Москвы 3 часа на машине или час на мотоцикле - разница есть. Но там где разница в полчаса - она нивилируется гемором с переодеванием, некомфортностью перемещения на мотоцикле как таковом в условиях плотного московского траффика. И нормальный городской скутер тут как раз сэкономит чуть времени, хотя бы на переодевании, максимум дождевик напялить прямо на офисную одежу.
С этим будешь спорить?

Еще по скутерам - речь не про полтосы, а про 250-400 сс - поверь, едут они гораздо лучше ебыря, и маневрировать в пробках полегче чем на полноразмерном мотоцикле, не говоря об удобстве вариаторной трансмиссии.

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/

Не во всем мире, а в основном в Европе. Причем, западной и южной. Погода у них хорошая - раз. Улочки узкие, расстояния небольшие - два. Народ гоняет на таких скутах толпой и водятлы давно приучены к этому-три.
Отчего не проехать пару кварталов в рубашке до офиса или на кофе?

Интересно, где это 400 скутера 50 тыр стоят?

_________________
Пушкин. МотоПушкин.

мне на метро 40 минут -) так что тут вопрос что быстрее -)
одеть переодеть экип 10 минут на все - тренеруйтеся -)

а падать что со скутера что с мота после 10 км в час одинаково
больно
обычно после первого падения люди быстро все понимают - спорить бесполезно.

Не во всем мире, а в основном в Европе. Причем, западной и южной. Погода у них хорошая - раз. Улочки узкие, расстояния небольшие - два. Народ гоняет на таких скутах толпой и водятлы давно приучены к этому-три.
Отчего не проехать пару кварталов в рубашке до офиса или на кофе?

Интересно, где это 400 скутера 50 тыр стоят?[/quote]

Ага, в западной, южной Европе. А так же в Финке и Швеции круглогодично, в Прибалтике, в Англии, на Балканах. Расстояния не большие? Конечно, а у тех кто ездит в Москве на работу с работы - они огромные?
Про Турцию и Ближний Восток надо рассказывать? Как там и в чем там люди ездят?
Водители приучены говоришь? Да, конечно. Водители самих двухколесных средств - в первую очередь приучены, они сознают, что сами хозяева своей судьбы на дороге, и от этого сильне спешащих мотоциклистов или скутеристов там увидеть сложно.

Про скутеры - я в теме цен и можешь мне поверить, найти за 50 тысяч 400сс возможно, хотя надо поискать и поторговаться. А уж про 250сс - даже говорить нечего.

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/

Al_Vas
Ты тут что то кому то хочешь доказать? Бесполезно. Бесполезно в плане того что доводы твои хреновые.
Не бывает безвыходных ситуаций - есть неудобные решения.

_________________
Недвижимость - моя профессия.
http://gilstrategia.ru/

Я езжу на моте на работу! и даже если по времени это будет дольше чем на машине/метро всё равно буду ездить на работу на моте! так как дело не в том что время экономишь (хотя это так!) а в том что сам процесс доставляет удовольствие!!!

самый быстрый транспорт в Москве - метро. А те кто ездят на работу на мотоцикле делают это далеко не из-за экономии времени (имхо). И - экип лишним не бывает- по-моему уже достаточное число "здешних" это проверило =) (на себе проверять не хочу - поверю чужому опыту) =)

_________________
Саморазборное итальянское ведро... красное

Может и быстрый, но не слишком комфортный. Особой радости от езды на метро нету.

а ты ловишь радость при езде в +10 под дождиком в потемках ?
что мне в метро нравиться - так это студентки -))))

Доказывать что-то столь продвинутым райдерам и высокообразованным донам - зря время тратить:D
Доводы конечно дохлые, у поцонов-то железные аргументы, логика, коллективный разум и ниибаццо опыта десятилетия, а у меня просто личные наблюдения. Наплевать и растереть
Может кто и задумается над моими словами при выборе - и то хорошо, а нет - так и ладно.

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/

К студенткам + 10000000...

_________________
Если мы живы - значит это кому то нужно!

Ты прав абсолютно про быстроту транспорта. И ездить на работу на мотоцикле - это блажь, делают люди, что нравится. Исключения - утилитарные мотики и скутеры и перемещения обывателей, одетых кто во что. И тогда, когда это оправдано по времени. Из-за МКАДа на другую сторону Москвы например.
Именно по этому - экип подбирается в первую очередь по удобству для ездоков утилитарных мотов и по принципу крутизны и навороченности при подходе ездюков, делающих поездки для своего удовольствия. Пусть типа будет неудобно, жарко-потно-затратно и тп. Зато если чо - я типа в полном экипе, реальный бикер, упал - вскочил и дальше погнал.
Я не против экипа совершенно, важно лишь чтоб он был оправдан, разумно подобран и практичен.
А поцонов всегда почитать прикольно, такие задвигают истории - зачитаешься

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/

если коротко - главное опыт полный экип в сад ?
так ?
почему тогда на кольцевых гонках люди в полном экипе ? ездить не умеют, опыта мало ? и заметь там ни газелий ни шахид такси и дорожка без люков
падать без экипа БОЛЬНЕЕ чем в экипе и последствия тяжелее
Падают все на моте на скутере на велосипеде
далее каждый думает сам - тереть кожу коровы кенгуру или свою
вставлять эндопротез в сустав или поменять защитную вставку.
а если жарко ездить в экипе то может жарко чтобы вообще ехать ?_)))
Хотя согласен чем больше ездишь тем больше соблазн не одевать -)
и увы хоть пару раз в сезон но прохватишь голым -))) но это не повод делать это системой