мотошкола.ру

пипец цирк

http://youtu.be/ZfqNQoftGX8

это не бензин, это искра. точнее ее нет, а уходит она либо от того, что старые ВВ провода ( у меня такое же случается, но только в сырую погоду, под колпачками вода заливается и мот троит-двоит и глохнет) либо это что-то с зарядкой, дохлый генератор например, высасывает АКБ и мот глохнет. Постоит - АКБ наберется и опять едет, но недозаряд идет. Может это знаменитое реле-регулятор подыхает, это типа болезнь и Сибих. Проверить идет заряд или нет просто - заведи мот и померяй на клеммах АКБ напряжение, должно быть чего-то около 12.8-13 на холостых и 13.5 или около тога на средних оборотах. Если меньше - начинай проверять РР и потом генератор.

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/

реле регулятор таким образом проверяли, всё ок. Аккумулятор был полностью заряжен перед поездкой, и крутил как надо не проявляя попыток подохнуть.

краник проверяли, бензин идет хорошо?
искра есть?
если есть бензин и искра - любое ТС едет, хуже или лучше, но едет.
все остальное - лирика.

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/

самое интересно что после проверки и нахождения и бензина и искры он заводится и едет ))
на на следующий раз почему то всё равно глохнет

..днем ранее удалось сымитировать ситуацию когда мотоцикл глох. если снять выкуумный шланг с крана... обороты падают.... пытается заглохнуть... если пальцем трубку закрыть... то продолжает работать.... если заглох то больше не заводится.... пока бензин не подключешь вот только странно всё это .... бензина в карбюрах минут на 5-10.... предположил что мог подсасывать воздух между цилиндрами и карбами.... протянул хомуты.... из восьми хомутов два были ослаблены... оборотов 8-10 причина ли это? вряд ли....

Сегодня мотоцикл как обычно завёлся....


На всякий случай перебрал бензокран, было всё ок, убрал немного ржавчины с трубочки-фильтра. Проверил сопротивление внутренних и внешних обмоток катушек, все в норме
Сопротивление вв проводов чуть ниже чем по мануалу.
сопротивление прерывателя в норме. слил бензин из карбюраторов грязи было совсем немного. на четыре карба "щепотка песка". обнаружил следы масла на головке цилиндров между 1 и2 цилинлром и между 3 и 4 ........ откуда оно там???!!!! все шланги сухие... источник не очевиден..... шит... прям таки факин шит...

долго гонял мотоцикл на холостых, пока другими делами в гараже занимался. около часа не меньше... попыток заглохнуть не было....

to be continued

впереди тяжелая работа до поздна и отпуск 2 недели

в слудующей серии вы узнаете:
заведется ли мотоцик через 3 недели
через 4 недели вы узнаете как я добрался на сервис.....
сереал "ацкиймотосезон" сезон первый

мне вчера ночью мот из сервиса вернули...., сказали что почти все что должно быть резиновое в моих карбах - или рассыпалось - либо вместо этог был герметик....тоолстенный слой осадка....ну и ко всему отрегулировали клапана, прокачали тормоза, подшипники, пришлось свечи менять - типо карбы регулируют ток на новых свечах... в общем вся эпопея заняла неделю и 12 тыс р.... - не так уж и дорого раз в сезон....

ипать
400$ при стоимости деталек и расходников на 100 в пределе

Чот ржу

для членов профсоюза можно не менять -))))
http://www.youtube.com/watch?v=_WYlyXAseTA

да в общем то сервисные цены - 3500-4000 - карбы, 2000-2500 клапана, переборка тормозной машинки, замена подшипников в колесе, масло в вилке и доп пружины в вилку....ну и расходников примерно на 3000 тыщ (одни свечи только 1200)....
так что особо наипалава не вижу - карбы бы я все равно сам не сделал...
....да и кстати свечи я не менял в начале сезона - и менял их в том году прошлый хозяин или нет - тоже вопрос) - я их просто от нагара отодрал и все....
...да и вообще без гаража на картонке возле подъезда очень неудобно ковырятся)

Комрады, кидайте мне телефоны эвакуаторов желательно круглосуточных....


сегодня попробую ещё раз выкатится

От нагара отдирать - это пустое занятие, не помогает (это из опыта; даже пескоструйной машиной это полумера)

а вот менять часто (если они работают) - по-моему нет смысла.. хотя я и собираюсь поступать по мануалу - на 24тысячах (или раз в два года)

планируешь больше двух лет на одном и том же байке ездить?
я вот уже новый хочу.... приценялся к нижнему сегменту....но новые такие страшные.... гламурненькие... только что страз не хватает... фу... что er-6n, xj6n, z750, только GSF-650 вроде : не гламурный......