мотошкола.ру

Присоединюсь к этому высказыванию.

_________________
Недвижимость - моя профессия.
http://gilstrategia.ru/

В журнале "Мото" за май есть сравнительная статья про него, почитай.

Есть проверенный способ аутотренинга чтобы заставить себя полюбить овсянку или рыбий жир. Нажимаешь на ссылку и читаешь, читаешь, смотришь картинки, читаешь, читаешь, меняешь руку. читаешь, читаешь ...
http://advrider.com/forums/showthread.p ... 28&page=64

http://advrider.com/forums/showthread.p ... 28&page=54

ИМХО. Согласен, что это работает, но кайфа нет. Нужно чтоб пёрло, ведь мотоцикл не автомобиль. Авто может быть любым и совершенно обычным, а вот мотоцикл нет. Он должен быть лучшим иначе это просто совместное существование типа как муж и жена которые не любят друг друга но живут уже 20 лет вместе и ещё столько же планируют.

_________________
Недвижимость - моя профессия.
http://gilstrategia.ru/

Мотоцикл - не цель , а средство достижения цели. Иначе все бы ненавидели свои драгстары и шадовы потому что есть харли ультра глайд (или как там его) , все бы ненавидели свои фаеры и эрадины потому что есть дука 1198, все бы не ездили на своих трансальпах и тенерах потому что есть КТМ990.

Круче всего смотрится умелый ездок , и не важно на чем он едет.

Скорее всё тобой перечисленное это симбиоз. Харли, дука и ктм ведь тоже не идеальны. Мне вот ктм не нра. Может дозрею и понра но пока нет. Харли хороши но не все да и ценник скотский как и у дукати. Конечно можно сказать что многое это компромисс, а перечисленное тобой это некая бескомпромиссность. А бескомпромиссность обязывает сильно. Но и без компромиссов никак, всегда приходится чем то поступится, чтоб выиграть в другом. И иногда перевешивает одно, иногда другое.

_________________
Недвижимость - моя профессия.
http://gilstrategia.ru/

Большие классики - моты на один-два года. Потом от тоски взвоешь.
Думай сразу как будешь его продавать. Сколько сейчас стоит двухгодовалый бандос?

Деда, а бумер как у Адвайзера не?

Имею такой мот под наблюдением. Только в полупластике, 2008 года.
Что я могу сказать - мот очень добротный. Надежный, железный и тяговитый. Мой товарищ на таком ездит по любым асфальтовым дорогам, сейчас вот где-то по Средней Азии ездит. Пробег на мотике порядка 80 тысяч, проблем никаких нет. Меняет лишь расходники по регламенту или как подходят на износ.
На хорошем асфальте уезжает от В-стрема 650 как от стоячего, от литрового тоже может оторваться, но как только заканчивается гладкий асфальт - все меняется.
Ветрозащиты достаточно, чтобы уверенно держать 140-150 и не сдувало. Комфортный для крупных людей, ростом за 180. Большая сидушка, есть масса тюнинга в плане багажных рамок-кофров и т.п.
В городе позволяет вполне уверенно пролезать по пробкам, при условии, что водитель умелый. А мой товарищ как раз из таких, он на мотоциклах с 14 лет.

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/