мотошкола.ру

"Вобблинг" это не "вилли".
Воблинг - это когда переднее колесо вправо-влево колбасит.

_________________
Дорогу осилит идущий!

А я не говорил про вилли.

Гы!!! Только что догнал, о чём ты!

_________________
Дорогу осилит идущий!

Угу, 130/80, а у Студента старый хозяин поставил Анакию 140/80 .

Из новостей:
- сменил масло (пробег 7000 км)
- прокачал тормозную жидкость (старая была 2008г)
- тормозные колодки пока живые
- заменил свечу на иридиевую NGK
- поднял холостой ход с 1100 до паспортных 1500 об/мин
- вкрутил в картер клапан для слива масла (OTR) - не придется больше снимать поддон да и процедура будет чище
фото из Advrider

Видел, но кажется это уже перебор. 130/80 отлично работает.


Полезная тема, двигатель заводится лучше.


А зачем? Я выставил 1200 при AFR 15:1 на холостом ходу. Иногда может заглохнуть, если как следует не прогреть. Зато расход меньше 5 литров.

Из попадавшегося где-то: ирридиевая свеча сопоставима с "double spark" в старых F650GS.... в любом случае хуже не будет . Заодно научился выкручивать свечу. Кстати, штатным свечным ключом подлезть не удалось.


Обьективных причин почти нет, из субьективных
- так написано в мануале
- хочу начать пользоваться в пробках сцеплением и тормозом. А не вташнивать на полузадушенном моторе. В мотошколе чтобы упростить сдачу медленных фигур как раз задавливали ХХ. В итоге медленно ездить почти не научился .
- не понравится: откручу на старые цифры.

Да, затягивание свечи динамометрическим ключем на Тенере - это могучее развлечение. Ключем из стандартного набора инструментов я вообще пользоваться никогда не пытался.

Ну не все так ужасно . В моем наборе головок оказался карданный переходник.

Если я правильно помню, там момент затяжки 13 Nm. С карданом есть шансы недотянуть. Чем больше угол изгиба, тем сильнее погрешность.

Зачем? Усилие в 10-13 Н/м это от руки вполне затягиваемо без энтузиазма.

Динамометрический ключ нужен для правильного (точного) момента, а не для сильной затяжки.

Другое дело, что свечи можно закручивать "на глазок".

Это не колёса/тормоза и прочие ответственные детали, при откручивании которых наступает немедленная смерть

Берёшь не очень длинный вороток и тянешь в 1/8 силы, если дохляк или в 1/16 силы, если качок.

_________________
Дорогу осилит идущий!

Я спрашивал не о том, что такое динамометрический ключ. А о том нахрена им свечи затягивать.

Ну согласись, можно же. И это не то же, что "микроскопом гвозди забивать". Если бы у меня не было под рукой простого воротка, я бы затянул и динамометрическим. Динамометрический не хуже, он лучше, но избыточен в данном случае.

_________________
Дорогу осилит идущий!

Наверное с опытом можно и обычной трещеткой крутить. Но
- если динаммометрический есть то почему бы им не не попользоваться ?
- на Тенере болты достаточно мягкие и не хочется заминать головки
- сорвать свечную резьбу еще меньше хочется.

Я один раз попробовал, запомнил усилие и теперь без него. Просто у меня не все свечи так просто выворачиваются, есть те, к которым ничего кроме свечника и трещётки не подлезает.