мотошкола.ру

последнее время заметил странную вещь при езде, а именно при торможении начинаются непонятные вибрации на руле. По ощущению похоже на то, что руль стал крепится к колесу через кучу шариков, которая в этот момент вся ходит ходуном и вибрирует. Описать точнее не могу, т.к. это не каждый раз при торможении и очень необычные вибрации. Пытался спецом повторить, не получилось. Знач о таком при возникновение такого пытаюсь проанализировать текущую ситуацию и определить причины, получется ак-то так:
Возможно это происходит при:
-Торможении со скоростей >40км/ч
-Торможении сопряженном с не прямолинейном движении
-Торможении с понижением передач
что из перечисленного влияет сказать не могу.

т.к. это очень странные ощущения, единственно что могу предположить что это подшипник. Тормозные диски визуально смотрел, вроде не кривые, колодки тоже вроде еще нормальные(3,5мм).
Как можно диагностировать ступичные подшипники?

_________________
Отвечаю палачу:
– Я не плачу,
Я плачу

это НЕ ступичные подшипники...
убитый подшипник ступицы (я-то знаю!) проявляет себя беспорядочным "похрустыванием" при езде. то есть что ровно едешь, что тормозишь... единственно в повороте - посильней - наверное от того что при наклоне на один больше нагрузка.

хотя, очень на них похоже...
попробуй вывесить колесо и покрутить руками - тоже должно хрустеть...

_________________
В.С.Ё.И.М.Х.О.

а давление в норме?

_________________
http://www.motortouring.ru

щас проверить не могу, но когда последний раз проверял, недели 2 назад то было в норме(как указано на покрышке ~2,7атм), вечером проверю, но вряд ли это из-за этого

_________________
Отвечаю палачу:
– Я не плачу,
Я плачу

Это подшипники, вокруг которых крутится руль (конические).
Как проверить: один мотоциклист задирает переднее колесо мотоцикла (заднее колесо на асфальте, вес мотоцикла на подножке), второй мотоциклист пошатывает переднее колесо вперед/назад (руль в это время в положении "прямо")
Если чувствуется малейший люфт - ты нашел причину.
Что делать, если нашел:
Подтянуть (гайка под верхней траверсой, траверсу снимать).
Проверить заедание в подшипнике при повороте руля, если есть минимальное подклинивание, меняй подшипник.

бугага вчера приезжал товарищ на литровой хонде
с паралоновыми ручками ))) йа такого никада на мотеках не видел.
в ручки за семью тысячами лупит так словно отбойник какойто в руках держишь.
думаю никакой чопер тут и рядом не стоял )

_________________
настоящих байкеров зимой греют наколки

блин, стыдно конечно, но что такое эта верхняя траверса и как оно выглядит?

_________________
Отвечаю палачу:
– Я не плачу,
Я плачу

_________________
I have an angel on my shoulder but the davil in my hand

Спасибо Vans.
На рисунке слева. переходник между рулем и перьями.

т.е. если подтвердятся эти подшипники, то мне нужно будет открутить центральную гайку(что на рисунке слева), снят всю траверсу вместе с рулем и там будет какая то гайка? я верно мыслю?

_________________
Отвечаю палачу:
– Я не плачу,
Я плачу

На разных мопедах конструкции несколько отличаются.
Обычно так:
Откручиваешь центральную гайку, 2 или 4 болта крепления перьев и снимаешь траверсу.
Под ней две хитрые гайки и контровочная шайба.
Не перетяни подшипник, усилия при повороте руля быть не должно.

Короче, вся эта хрень (если я правильно понял), из-за суппортов и торм. калодок. Цилиндры в супортах иногда подклинивают и не ровно прижимают калодки. Калодка начинает "плисать" на тормозном диске, отсюда и неприятное биение в руле.

У меня такое бывает и на FZ6 и на R6. Что делать, не знаю!!! Буду менять калодки, так как уже хорошо поработали.

_________________
www.lampmarket.ru

А у меня такое исправили именно путем подтягивания подшипника как описал Маугли

_________________
I have an angel on my shoulder but the davil in my hand

Дура. Суппорта перебери и промой. Подклинившие цилиндры отмыть.

_________________
Стальные яйки!

это происходит при торможении и работе переднего тормоза или при замедлении - торможение двигателем и задним
скорее всего это люфт рулевой , как и сказал Ромка
для затяжки нужен спец ключ
методика -
разгрузить переднюю вилку - что колесо практически висело в воздухе
открутить верхнюю гайку и начинать затягивать - с начало перетянуть и по вращать руль - будет тугой как эспандер, потом отпускать пока не станет крутиться легко - моменты затяжки указаны в мануале на твой мопед