мотошкола.ру

Всем привет. Прочитал весь форум здесь и на мото.ру, но ответа так и не нашел. Прошу помочь новичку с выбором первого байка.

Рост 188, вес 90. Опыт нулевой (как раз сейчас и учусь). Связываться с б/у железом особого желания и времени нет, поэтому рассматриваю новые или почти новые аппараты, на которых можно будет спокойно ездить несколько лет, не задумываясь о замене. Тем более несколько друзей именно так и сделали взяв первым моцем Vulcan1500, Яму1100 и HD V-Rod.

В списке:
- Vulcan 900. Есть еще 1500 б/у (знакомый предлагает)
- Honda 750 или VTX1300
- Yamaha 1100.
- ??

Особых ограничений по бюджету нет.. хотя если в 300-330тыс.р. уложусь - будет здорово. Ездить буду в основном по городу.

Что скажет многоуважаемая публика? Справлюсь с подобными аппаратами или все-же лучше первый год на классике отъездить?

Я не гожусь на роль гуру ,и поэтому чисто мое мнение!! Так же прочитал много инфы и пришел к выводу Чоп -это стиль жизни , он не для города( хотя спорно) , классик самое то !! Я когда выбирал мот проехал по салонам и много чего прочитал , остановил выбор на Сузе GSF 650 A Bandit ! Мот реально в душу запал (как увидел понял мое) , очень дружелюбный , да и зажечь могет ( 285000 за мот с дугами, сигналкой, кофрами, биксеноном . 78 лошадей 240 максималка , разгон 3.5 до сотни , небольшой стрит-файтер) . Так что мот нужно выбирать чтоб душа лежала(от кайфа ) .Колян сказал если на бабу встает , ты простишь ей все ( пусть она стерва вредная) , а если не встает , то будь она трижды умница тебе на нее чхать!!!! Вот и думай . Сколько людей ,столько и мнений . Главное чтобы ты каждый день заводил мот и тебя это перло !! Удачи!!!

_________________
А Я не летчик....Bandit 650A K7

Power, надо посидеть, а в идеале прокатится, на каждом из мотов или хотя бы по одному из каждого класса, тогда все станет на свои места. Вес моца и высота посадки играют немалую роль в выборе.
И потом зачем нужен моц? просто катаца в свое удовольствие - это одно, и подойдет любой класс моцов, каждый день по пробкам на работу - другое, и для меня это классика. Выбирай.

_________________
http://www.motortouring.ru

Колян у нас вообще кладовая знаний )))
И про "бабу" он очень точно подметил )))

_________________
Жизнь хороша, живи не спеша!

...а я б хотел четыре мота: стрит, спорт, спорт-турист и чоппер...
А вообще, Колян прав - главное, чтобы на мот СТОЯЛО!

_________________
тише будешь - дальше едешь

Акиро

Мне говорили что к бандиту запчасти достать сложно

Power те мотики шо перечислил разницы особой нет. Главное чтоб вес а это 250-300кг тебя особо не напрягал.Единственное отличие что НD в ремонте дороговат.

Запчасти мож и трудно , но новый мот на гарантии и+ КАСКО , т.ч. не мои проблемы ( года 2) А так мот супер добрый , ласковый и темперамантны , а еще их мало ,тож кайф!!

_________________
А Я не летчик....Bandit 650A K7

А я вот сожалею, что не выпускают ныне малокубатурных стритов Kawasaki Xanthus и Honda Bros. А до Z1000 не дорос

А по чопперам - вроде как у них манера вождения де факто спокойная и независимо от объёма шанс выжить больше, чем на спорте...

Но это моё нупское мнение

Мне кажется, вполне можно начинать и с 600-тки. Вообще, говоря о кубатуре надо помнить, что 600-тка R-6 и 600-тка CBF600 две абсолютно разные вещи. Мне кажется, всё зависит от "характера" моца. И первый мот не должен быть резким и злым. Есть и 400-ки, которые не рекомендуются как первый мотоцикл...

_________________
тише будешь - дальше едешь