мотошкола.ру

Пополнение в гараже

Завтра поедем выгуливать в Альпах. Я на тенерке, жена на нем )

Я такой же модератор, как это он-топик.

_________________
Дорогу осилит идущий!

a шо делать ? Жизнь сплошной оффтоп : у самого куча цацок не прикручено, а тут новая тамагоча и еще и кататься приходится . Не говоря уже о "ходить на работу"

Не зря, ох не зря мы с тобой гараж разгребли!

Поздравляю с пополнением))) Вы там в своей Европе аккуратней тока, без экстрима

_________________
< Помню плыли в вышине четыре ящика Мецне >

Угу. Паша, и кофры твои переехали на Версю

Из новостей. В выходные встроил в тенерку багажник 2*9 литров (под сиденье и хвост).
- Фото здесь, за качество не судите
- Производсво южной африки
Форму рамы повторяют идеально.
Но делались под акраповичей, под леовинчи становятся криво - у них трубы разведены уже. Поэтому пришлось переносить крепление коллектора чтобы немного их опустить и вынести взад. Надеюсь найти менее колхозное решение. И выхлопушки надо будет переносить ближе к хвосту. Чтобы их закрепить - пришлось разрезать верхнее заднее крепление OTR багажной рамки.

В общем более/менее доволен. Но если бы знал, во что ввязываюсь - скорее всего не взял бы.

Поставил в вилку эмуляторы, купленные в Австралии
Залил Motul 5W (по мануалу нужен 10W). Ощущения после 50 км
- медленное сжатие стало жестче. Немного слишком, но для "смягчения" надо сверлить доп отверстие в "быстром" клапане. Пока поезжу так.
- быстрое заметно мягче
- отбой быстрее.
- добавилось 12мм преднатяга. Саг не мерял. Оставил пока прогрессивную пружину. Но хочется вернуть стоковую и сравнить.
В общем - хуже не стало

UPD: при переборке вилки обнаружил сорванную резьбу в damping rod. Что не помешало отьездить на нем 50 тык. Но в следующую замену масла поменяю на новый.

Хотелось бы себе такой же мотоцикл приобрести! сколько такой стоит то нынче?

Здесь подержанные в районе 4000 евр. Сколько в Москве не знаю - наверное раза в 2 дороже (растаможка итп)

Про эмуляторы ---
- вернул стоковые пружины. Саг не сильно поменялся. Но перестало подымать фару при посадке.
- вместо одного "медленного" 1мм отверстия сделал 3х1.5мм
- увеличил усилие открытия на "быстром" клапане на +50%

Стало заметно лучше
- при торможении в повороте подымает, но слабее и позже
- почти пропала продольная раскачка на гладких неровностях
- "быстрые" неровности стали немного жестче, но в пределах допустимого.
- стало больше клевать при торможении. Но клевок плавный и отдача от клевка тоже плавная.

Начал опять ощущать поджопники от заднего колеса. Но Ohlins я еще не крутил - как пришло так и поставил весной.

Пробег 64 тык. Начался какой то нездоровый грюк в районе мотора. Поэтому добрался до клапанов и цепи ГРМ
- зазоры на 4х клапанах еще в лимитах
- цепь натянута, отдельные звенья на звездочке очень слабо но шевелятся.

С невыкрученной свечой :
- мотор относительно легко прокручивается
- при медленном приближении к ВМТ на сжатии слышно сипение и усилие прокручивания падает. Это декомпрессор, или какой то косяк мотора ?
- у осей рокеров небольшой продольный люфт. На ощупь не больше 0.05 мм.

В процессе разборки нашел 2 возможных "сверчка"
- пластик решетки радиатора
- среднее ухо правой защитной дуги отломано . А левое слегка подогнуто. последствия моих "валяний на травке" в Val Torenz, или второй скользячки - сложно теперь сказать.

Доктор, это серьезно ? И что еще можно отдиагностировать в любительских условиях ?

PS: вчера заглох на скорости 90 кмч. Завелся и поехал дальше, но не понял - что это было

to jav: тебе бы доктором работать, яп записался))

_________________
Убиваю принцесс, спасаю драконов.

я и есть "дохтор" в своей специализации . Поэтому и сам стараюсь выдать максимум информации для "поднятия солнца вручную по телефону"

Нашел еще одного кандидата для проверки
http://vid173.photobucket.com/albums/w7 ... 60R003.mp4
Найдено в http://www.xt660.com/showthread.php?t=20263&page=2

Yesss! Снял водную помпу чтобы добраться до этой гайки - законтрена но не затянута.
Легко шевелится пальцами.
Конрящее гайку ухо отвалилось при малейшей попытке его отогнуть. iMHO, еще немного и само бы отвалилось.
Затянул слегка гайку и люфт корзины сцепления уменьшился с 3мм до 0.1 мм
При разборке прокладка крышки рассыпалась на несколько кусков. Придется заказывать и токсикозить неделю

Неплохой разбор полетов после 50тык интенсивного использования и переборки мотора (с картинками)
http://www.obtrailriders.com/index.php/forum?view=topic&catid=18&id=131163


PS: Teknik - австралийский мото-механик, у которого я покупал эмуляторы в вилку.